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申请/专利权人：江苏电力装备有限公司
申请日：2024-02-01
公开（公告）日：2024-05-10
公开（公告）号：CN118008988A
主分类号：F16F9/43
分类号：F16F9/43;F16F9/50;F16F9/34;F16F9/32;F16F9/16
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.05.28#实质审查的生效;2024.05.10#公开
摘要：本发明涉及一种液压阻尼器，包括液压缸、活塞杆和活塞块，所述活塞杆同轴穿过液压缸，所述活塞杆与液压缸的两端均滑动且密封连接，所述活塞块位于液压缸内，所述活塞块与液压缸匹配，所述活塞块固定在活塞杆上，所述活塞块将液压缸内空腔分隔成第一油腔和第二油腔，本发明第一油腔和第二油腔无容积差，简化了整体结构，降低漏油风险，而且，当液压缸内油温升高而膨胀时，液压缸内的液压缸输送至补油腔，从而避免液压缸内油压过高，进一步降低了漏油风险，当液压缸内液压缸减少后，通过弹簧的弹性作用使补油活塞反向移动，即将补油腔内的液压油输送至补油孔，补油孔内的液压油再输送至液压缸内，实现液压缸的补油，延长工作寿命。
主权项：1.一种液压阻尼器，包括液压缸1、活塞杆2和活塞块3，所述活塞杆2同轴穿过液压缸1，所述活塞杆2与液压缸1的两端均滑动且密封连接，所述活塞块3位于液压缸1内，所述活塞块3与液压缸1匹配，所述活塞块3固定在活塞杆2上，所述活塞块3将液压缸1内空腔分隔成第一油腔11和第二油腔12，其特征在于：所述活塞杆2上设置有阻尼通道4，所述阻尼通道4的一端与第一油腔11连通，所述阻尼通道4的另一端与第二油腔12连通，所述阻尼通道4内设置有阻尼阀5，所述阻尼阀5用于控制阻尼通道4内阻尼力以及控制阻尼通道4的启闭；所述活塞杆2的一端设置有盲孔，所述盲孔形成补油腔6，所述盲孔和阻尼通道4沿活塞杆2长度方向分布，所述活塞杆2内设置有补油孔7，所述补油孔7位于盲孔和阻尼通道4之间，所述盲孔通过补油孔7与阻尼通道4连通，所述补油孔7和阻尼通道4的连接处设置有控制阀8，所述控制阀8用于控制补油孔7内的阻尼力以及补油孔7的启闭，所述补油腔6内设置有补油机构9，所述补油腔6用于补油孔7内液压油，所述补油机构9用于将补油腔6内液压油输送至补油孔7。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 江苏电力装备有限公司 一种液压阻尼器
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