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龙图腾网恭喜北京龙波之光新能源科技有限公司申请的专利一种滑板式人力自行车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112172993B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-11-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011232088.1，技术领域涉及：B62K15/00；该发明授权一种滑板式人力自行车是由王晓旭设计研发完成，并于2020-11-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种滑板式人力自行车在说明书摘要公布了：本发明的一种滑板式人力自行车，包括：前车架，后车架，所述前车架和所述后车架通过第一连接轴铰接，所述前车架前端设置有折叠车头装置，所述后车架尾端设置有后车轮，还包括动力传动装置。由于不需要蓄电池及电动机提供动力，不受装置续航能力的局限，不耗费能源，有利于节能环保，结构简单，质量轻，实用性强，造价低。

本发明授权一种滑板式人力自行车在权利要求书中公布了：1.一种滑板式人力自行车，其特征在于，包括：前车架1，后车架2，所述前车架1和所述后车架2通过第一连接轴3铰接，所述前车架1前端设置有折叠车头装置，所述后车架2尾端设置有后车轮6；还包括动力传动装置，所述动力传动装置包括：后轮轴7的两端分别与所述后车架2的尾端转动连接，所述后轮轴7上固定连接有所述后车轮6，所述后轮轴7上位于所述后车轮6的两侧分别设置有第一单向卷筒8和第二单向卷筒9，所述第一单向卷筒8上设置有第一U型槽801和第二U型槽802，所述第二单向卷筒9内设置有第三U型槽901和第四U型槽902；所述后车架2的前端设置有第一固定杆10，所述第一固定杆10与所述后轮轴7之间均匀间隔设置有若干第一静滑轮11，所述第一静滑轮11的轴杆两端横向水平固定在后车架2的两侧侧壁上，所述若干第一静滑轮11之间间隔设置有若干个第一动滑轮12，所述第一动滑轮12上方设置有后踏板13，第一踏板支架14一上端与所述后踏板13固定连接，所述第一踏板支架14另一下端与所述第一动滑轮12的轮轴连接，第一踏板连接臂15一端与所述第一静滑轮11的轮轴铰接，第一踏板连接臂15另一端与所述第一动滑轮12的轮轴铰接，第一牵引绳16一端与所述第一固定杆10连接，第一牵引绳16另一端依次绕过各所述第一静滑轮11、各所述第一动滑轮12缠绕连接在所述第一U型槽801上部，所述第一动滑轮12和所述第一静滑轮11分别位于所述第一牵引绳16的上下两侧；所述后车架2靠近尾端处设置有支撑板17，所述支撑板17上设置有导向滑轮18，导向连接绳19一端与所述第二U型槽802下部缠绕连接，导向连接绳19另一端绕过所述导向滑轮18，并与所述第三U型槽901下部缠绕连接；所述前车架1的前端设置有第二固定杆20，所述前车架1上位于所述第二固定杆20与所述第一连接轴3之间均匀间隔设置有若干第二静滑轮21，所述第二静滑轮21的轴杆两端横向水平固定在前车架1的两侧侧壁上，第二牵引绳22一端与所述第二固定杆20连接，第二牵引绳22另一端绕过各所述第二静滑轮21与所述第四U型槽902的上部缠绕连接，所述第二静滑轮21之间分别间隔设置有若干第二动滑轮23，各所述第二动滑轮23上方设置有前踏板24，第二踏板支架25一端与所述前踏板24固定连接，第二踏板支架25另一端与所述第二动滑轮23的轮轴连接，第二踏板连接臂26一端与所述第二静滑轮21的轮轴铰接，第二踏板连接臂26另一端与所述第二动滑轮23的轮轴铰接，所述第二动滑轮23和所述第二静滑轮21分别位于所述第二牵引绳22的上下两侧；所述折叠车头装置包括：第一连接板31、转向套筒32、转向杆34，所述第一连接板31固定连接在转向套筒32上，第一连接板31通过第二连接轴33与前车架1的前端铰接，转向杆34套装在转向套筒32内，所述转向杆34与所述转向套筒32转动连接，转向杆34能以第二连接轴33为圆心顺时针做90度旋转，第一连接板31的上端设置有第一定位口46，所述第一连接板31靠近所述前车架1的侧端处设置有第二定位口47，所述前车架1靠近所述第二连接轴33处设置有横向布置的长孔48，长孔48内设置有第二限位杆44，第二限位杆44与第二连接轴33平行布置，第二连接轴33与第二限位杆44之间连接有拉簧35，第二限位杆44两端分别与拉环49的两侧连接，拉环49远离所述第二限位杆44的一端向前踏板24延伸；扶手50水平对称布置在所述转向杆34顶端的左右两侧，第二连接板51固定连接在转向杆34的左右两侧，扶手50与第二连接板51远离所述转向杆34一端铰接，扶手50能横向向所述前车架1方向旋转，所述转向杆34的外壁上沿径向设置有螺杆52，所述螺杆52上设置有压板53，所述螺杆52穿过所述压板53，所述螺杆52上位于所述压板53的上方设置有旋钮54，扶手50靠近转向杆34端靠近压板53侧设置有突出的限位角；所述转向杆34下端设置有上连接板56，所述上连接板56下方设置有下连接板57，所述上连接板56靠近所述前车架1一端与所述下连接板57靠近所述前车架1一端通过第三连接轴58铰接，所述上连接板56远离所述前车架1一端与所述下连接板57远离所述前车架1一端通过紧固件59连接，所述下连接板57底端设置有车叉板60，所述车叉板60底端设置有前车轮5，所述转向杆34为可伸缩的套管，所述前车架1与所述后车架2通过第一连接轴3铰接，在折叠后，前车轮5和后车轮6相靠近。

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