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龙图腾网恭喜中建空列(北京)科技有限公司申请的专利内置悬挂空铁交通系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN107628048B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-01-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201710553018.8，技术领域涉及：B61F5/02；该发明授权内置悬挂空铁交通系统是由岳渠德;武长虹;郑辉;武子琛;何晓燕;郑强;冯昭君;张美艳;沈子钿;陈燕杰;陈亚军;胡俊涛设计研发完成，并于2017-07-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本内置悬挂空铁交通系统在说明书摘要公布了：本发明公开内置悬挂空铁交通系统，涉及轨道交通领域。内置悬挂空铁交通系统包括车厢、转向架和走行轮装置，所述车厢通过连接架与转向架转动连接，所述转向架包括构架，所述走行轮装置与构架之间设置有一系悬挂减振装置，还包括二系悬挂减振装置，所述二系悬挂减振装置设置在构架和连接架的连接处。本发明有效解决了内置悬挂空铁交通系统的构架和连接架之间产生的巨大振动和噪声问题，大大提升了整个内置悬挂空铁交通系统的减振降噪效果。

本发明授权内置悬挂空铁交通系统在权利要求书中公布了：1.一种内置悬挂空铁交通系统，包括车厢（1）、转向架、驱动装置和走行轮装置，所述车厢（1）通过连接架（2）与转向架转动连接，所述转向架包括构架（6），所述走行轮装置与构架（6）之间设置有一系悬挂减振装置（3），其特征在于，还包括二系悬挂减振装置（4），所述二系悬挂减振装置（4）设置在构架（6）和连接架（2）的连接处，所述二系悬挂减振装置（4）为空气弹簧，其弹性系数k2为0.01kNmm-1kNmm，阻尼c2为0.01kNsmm-50kNsmm；所述走行轮装置包括成对设置的走行轮轮对，走行轮轮对包括两个对称设置的走行轮（10）和连接两个走行轮（10）的轮对车轴（9），轮对车轴（9）与驱动装置连接，驱动装置与车厢（1）内的车辆控器电连接，所述轮对车轴（9）与构架（6）之间设置有至少一个一系悬挂减振装置（3），所述一系悬挂减振装置（3）为空气弹簧，其弹性系数k1为0.02kNmm-1kNmm，阻尼c1为0.005kNsmm-10kNsmm；所述轮对车轴（9）与所述构架（6）之间设置有两个一系悬挂减振装置（3），所述轮对车轴（9）为形成轴对称结构的折弯轴，所述折弯轴包括沿竖直轴对称设置的两个上倾斜式或下倾斜式的直型轴单元，所述折弯轴呈弧形或V形，上倾斜式的直型轴单元为从远离走行轮（10）的端部到靠近走行轮（10）的端部向上倾斜的直型轴单元，下倾斜式的直型轴单元为从远离走行轮（10）的端部到靠近走行轮（10）的端部向下倾斜的直型轴单元；所述走行轮装置还包括0系悬挂减振装置，所述0系悬挂减振装置为包覆在所述走行轮（10）外部的弹性阻尼层，所述0系悬挂减振装置的质量m0为10kg-500kg，弹性系数k0为0.1kNmm-5kNmm，阻尼c0为0.001kNsmm-2kNsmm；所述车厢（1）顶部通过连接件（7）与连接架（2）连接；所述内置悬挂空铁交通系统还包括三系悬挂减振装置（5），所述三系悬挂减振装置（5）设置在连接架（2）与连接件（7）的连接处；所述连接架（2）通过连接销（8）与连接件（7）转动连接，所述三系悬挂减振装置（5）为至少局部形成在连接销（8）外壁上的弹性和阻尼材料层，所述弹性和阻尼材料层位于连接架（2）上穿设连接销（8）的销孔内和连接件（7）上穿设连接销（8）的销孔内，所述三系悬挂减振装置（5）的弹性系数k3为0.05kNmm-50kNmm，阻尼c3为0.005kNsmm-10kNsmm；所述构架（6）上设置有供连接架（2）穿设的安装孔，所述二系悬挂减振装置（4）设置在安装孔内，且套设在连接架（2）的外部。

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