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龙图腾网恭喜交通运输部规划研究院申请的专利一种基于大数据优化技术的港口集疏运规划方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116307994B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310303834.9，技术领域涉及：G06Q10/083；该发明授权一种基于大数据优化技术的港口集疏运规划方法是由齐越;陈飞;丁文涛;方森松;王达川;李蕊;杨靓;姚海元;薛天寒设计研发完成，并于2023-03-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于大数据优化技术的港口集疏运规划方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于大数据优化技术的港口集疏运规划方法，包括以下步骤：利用集疏运货流量长期预测模型和集疏运货流量短期预测模型确定出货流量的可取值区间，基于货流量的可取值区间利用规划区域处集疏运成本最小化原则构建出规划区域处集疏运优化模型，构建规划区域处集疏运优化模型的约束条件。本发明基于约束条件求解出规划区域处集疏运优化模型得到规划区域处集疏运货流分配的规划结果，实现求解得到的规划区域处集疏运货流分配的规划结果兼顾货流稳定性和货流确定性。

本发明授权一种基于大数据优化技术的港口集疏运规划方法在权利要求书中公布了：1.一种基于大数据优化技术的港口集疏运规划方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤S1、获取规划区域处集疏运货流量的历史数据，基于规划区域处集疏运货流量的历史数据进行长期确定性预测训练和短期稳定性预测训练，得到集疏运货流量长期预测模型和集疏运货流量短期预测模型；步骤S2、利用集疏运货流量长期预测模型和集疏运货流量短期预测模型确定出货流量的可取值区间；步骤S3、基于货流量的可取值区间利用规划区域处集疏运成本最小化原则构建出规划区域处集疏运优化模型；步骤S4、构建规划区域处集疏运优化模型的约束条件，基于约束条件求解出规划区域处集疏运优化模型得到规划区域处集疏运货流分配的规划结果；货流量的可取值区间的确定包括：在待规划时序处统计决定性因素的数据值，将待规划时序处决定性因素的数据值输入至集疏运货流量长期预测模型，由集疏运货流量长期预测模型得到待规划时序处的货流量确定性预测值；获取待规划时序的前置时序处集疏运货流量的数据值，将待规划时序的前置时序处集疏运货流量的数据值输入至集疏运货流量短期预测模型，由集运疏流量短期预测模型得到待规划时序处的货流量稳定性预测值；将货流量确定性预测值和货流量稳定性预测值分别作为区间的两个端值，并由两个端值构成连续区间作为货流量的可取值区间；规划区域处集疏运优化模型的构建包括：量化规划区域处集疏运成本，规划区域处集疏运成本的量化函数为：E＝E1+E2+E3+E4+E5； 式中，Cikw,t为第t个时序从规划区域处第i个城市到第k个内陆中转站选择第w种运输方式的单位运费，Cijw,t为第t个时序从规划区域处第i个城市到第j个港口选择第w种运输方式的单位运费，Ckjw,t为第t个时序从规划区域处第k个内陆中转站到第j个港口选择第w种运输方式的单位运费，CIk为规划区域处第k个内陆中转站的单位操作费用，CPj为规划区域处第j个港口的单位操作费用，Xikw,t为第t个时序从规划区域处第i个城市到第k个内陆中转站选择第w种运输方式的内陆中转量，Xkjw,t为第t个时序内陆中转量从规划区域处第k内陆中转站到第j个港口选择第w种运输方式的运量，Ykjw,t为第t个时序规划区域处第k个内陆中转站到第j个港口选择第w种运输方式的内陆中转量城市产生的货流量，Zijw,t为第t个时序从规划区域处第i个城市到第j个港口选择第w种运输方式的直达运量，a为规划区域处城市总数量，b为规划区域处内陆中转站总数量，c为规划区域处港口总数量，n为规划区域处运输方式总数量，i，j，k和w分别为计数变量，E1为第t个时序规划区域处各个城市到各个内陆中转站选择各种运输方式的运输成本总和，E2为第t个时序规划区域处各个内陆中转站到各个港口选择各种运输方式的运输成本总和，E3为第t个时序规划区域处各个城市到各个港口选择各种运输方式的运输成本总和，E4为第t个时序各个内陆中转站的操作成本总和，E5为第t个时序各个港口的操作成本总和；最小化规划区域处集疏运成本作为规划区域处集疏运优化模型，规划区域处集疏运优化模型的模型表达式为：Ft＝minE；其中，Ft为第t个时序规划区域处集疏运优化模型的函数值，min为最小化运算符，E为第t个时序规划区域处集疏运成本；构建规划区域处集疏运优化模型的约束条件，包括：基于规划区域处集疏运的运力约束，以及港口与内陆中转站的操作能力的约束构建出规划区域处集疏运优化模型的约束条件，其中，约束条件的函数表达式为： Xikw,t≤Nikw,t*Mw；Xkjw,t+Ykjw,t≤Nkjw,t*Mw；Zijw,t≤Nijw,t*Mw；式中，i∈A，j∈C，k∈B，w∈W，Xikw,t≥0，Xkjw,t≥0，Ykjw,t≥0，Zijw,t≥0，Oi,t为第t个时序规划区域处第i个城市的货流量，Mw为第w中运输方式中运载工具允许的单位运量，Nikw,t为第t个时序从规划区域处第i个城市到第k个内陆中转站选择第w种运输方式的运载工具数量，Nijw,t为第t个时序从规划区域处第i个城市到第j个港口选择第w种运输方式的运载工具数量，Nkjw,t为第t个时序从规划区域处第k个内陆中转站到第j个港口选择第w种运输方式的运载工具数量，Dk为第k个内陆中转站的操作能力，Dj为第j个港口的操作能力。

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