恭喜清华大学苏州汽车研究院(吴江);清华大学沈昱欣获国家专利权
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龙图腾网恭喜清华大学苏州汽车研究院(吴江);清华大学申请的专利一种重载混动商用车的制动能量回收方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115610231B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211265033.X，技术领域涉及：B60L7/26；该发明授权一种重载混动商用车的制动能量回收方法是由沈昱欣;迟达设计研发完成，并于2022-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种重载混动商用车的制动能量回收方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种重载混动商用车的制动能量回收方法，根据当前车速与制动踏板深度值实时计算电机的回收力矩与机械制动的制动力矩；当电机转速低于基速时，混动控制器向变速箱发出降档请求；变速箱完成降档动作，电机继续输出回收力矩；电机在降档后转速升高，再次大于基速，此时电机将会以最大功率回收整车动能；如果电机转速再次下降至基速以下，混动系统将重复上述的降档过程。本发明对现有的制动能量回收策略进行改进，通过在回收过程中控制变速箱降档来最大限度的提高电机回收功率，进而提高整车动能的回收程度。分析实测数据后，采用本发明所提出的制动能量回收方法的车辆比采用原有策略的车辆能回收更多的能量。
本发明授权一种重载混动商用车的制动能量回收方法在权利要求书中公布了：1.一种重载混动商用车的制动能量回收方法，其特征在于，包括步骤：S1、当驾驶员踩下制动踏板后，当前的制动踏板深度值发送到混动控制器；S2、混动控制器根据当前车速与制动踏板深度值实时计算电机的回收力矩与机械制动的制动力矩；S3、控制电机输出回收力矩，同时控制机械制动输出制动力矩，此时车速将降低；S4、当电机转速低于基速时，混动控制器向变速箱发出降档请求；S5、变速箱根据接收的降档请求完成降档动作，电机继续输出回收力矩；电机在降档后转速升高，再次大于基速，此时电机将会以最大功率回收整车动能；S6、在后续过程中，如果电机转速再次下降至基速以下，混动系统将重复S4～S5的降档过程。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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