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龙图腾网恭喜比亚迪股份有限公司申请的专利电池能量处理装置和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117162860B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210583659.9，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权电池能量处理装置和车辆是由徐鲁辉;杜智勇;任少朋设计研发完成，并于2022-05-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池能量处理装置和车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种电池能量处理装置和车辆。装置包括：逆变器、储能元件及控制器；控制器用于：在第一预设状态下，控制逆变器使储能元件与电池进行充电和放电，以实现电池自加热；在第二预设状态下，复用储能元件和逆变器形成电压适配充电模块，且控制逆变器，以对电池充电。这样，在第一预设状态下，利用储能元件实现电池自加热，较好维持电池温度，保障车辆驱动能力，自加热能量损耗小、传热均匀、加热效率高。在第二预设状态下，电池能量处理装置还可复用储能元件和逆变器形成电压适配充电模块，并控制逆变器，以对电池充电。即电池充电和电池自加热共用一套电池能量处理装置，实现电池能量处理装置的多功能复用，节省零部件成本和体积空间。

本发明授权电池能量处理装置和车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池能量处理装置，其特征在于，包括：逆变器（1）、储能元件（2）、控制器（3）、N个第一开关（K1）以及第二开关（K2）；其中，所述逆变器（1）包括N相桥臂（B），所述储能元件（2）包括N个线圈（KM）和第一电容（C1），N≥2；其中，所述N相桥臂（B）的第一汇流端连接所述电池（100）的正极，所述N相桥臂（B）的第二汇流端分别与所述电池（100）的负极、外部供电设备（200）的负极连接，所述N个线圈（KM）的第一端一一对应连接至所述N相桥臂（B）的中点，所述N个线圈（KM）的第二端共接形成中性点，所述中性点用于与所述外部供电设备（200）的正极连接；所述N个线圈（KM）与所述N个第一开关（K1）一一对应连接，其中，所述第一开关（K1）一端与所述中性点连接；所述第二开关（K2），一端与所述中性点连接，另一端用于与所述外部供电设备（200）的正极连接；所述第一电容（C1），一端分别与所述中性点、所述外部供电设备（200）的正极连接，另一端分别与所述电池（100）的负极、所述外部供电设备（200）的负极连接；所述控制器（3），与所述逆变器（1）连接，用于：在第一预设状态下，响应于接收到用于指示对所述电池（100）进行电感式自加热的第一控制指令，控制所述N个第一开关（K1）中、与第一目标线圈对应连接的第一开关（K1）闭合，控制所述第二开关（K2）断开，并控制所述N相桥臂（B）的至少两相桥臂，使所述第一目标线圈与所述电池（100）进行充电和放电，以实现所述电池（100）自加热，其中，所述第一目标线圈包括所述N个线圈（KM）中、与所述至少两相桥臂连接的线圈；在第一预设状态下，响应于接收到用于指示对所述电池（100）进行电容式自加热的第二控制指令，控制所述N个第一开关（K1）中、与第二目标线圈对应连接的第一开关（K1）闭合，控制所述第二开关（K2）闭合，并控制所述N相桥臂（B）的至少一相桥臂，使所述第一电容（C1）与所述电池（100）进行充电和放电，以实现所述电池（100）自加热，其中，所述第二目标线圈包括所述N个线圈（KM）中、与所述至少一相桥臂连接的线圈；在第二预设状态下，复用所述储能元件（2）和所述逆变器（1）形成电压适配充电模块，且控制所述逆变器（1），以对所述电池（100）进行充电。

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