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龙图腾网恭喜比亚迪股份有限公司申请的专利混合动力汽车及其发电方法、装置及整车控制器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116424298B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210002120.X，技术领域涉及：B60W20/13；该发明授权混合动力汽车及其发电方法、装置及整车控制器是由韩懿;彭勃;朱福堂;王春生设计研发完成，并于2022-01-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力汽车及其发电方法、装置及整车控制器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种混合动力汽车及其发电方法、装置及整车控制器，其中方法包括：获取混合动力汽车的位置信息、预设时间内的不同车速区间占比和预设时间内混合动力汽车所处道路的不同坡度区间占比；根据位置信息、不同车速区间占比和不同坡度区间占比确定混合动力汽车当前所处工况；根据工况获取相应的目标发电功率；根据目标发电功率控制混合动力汽车进行发电。由此，通过获取混合动力车辆的位置信息、不同车速区间占比和不同坡度区间占比来确定当前所处工况，使得车辆行驶工况预测更加合理，同时根据不同工况下采用不同的发电策略进行发电，满足了混合动力车辆在不同工况低SOC状态下的整车发电需求，从而达到改善混合动力汽车燃油经济性的目的。

本发明授权混合动力汽车及其发电方法、装置及整车控制器在权利要求书中公布了：1.一种混合动力汽车的发电方法，其特征在于，所述方法包括：获取所述混合动力汽车的位置信息、预设时间内的不同车速区间占比和所述预设时间内所述混合动力汽车所处道路的不同坡度区间占比；根据所述位置信息、所述不同车速区间占比和所述不同坡度区间占比确定所述混合动力汽车当前所处工况；根据所述工况获取相应的目标发电功率；根据所述目标发电功率控制所述混合动力汽车进行发电；所述根据所述工况获取相应的目标发电功率，包括：获取所述混合动力汽车的初始发电功率；根据所述工况获取相应的修正系数；根据所述修正系数对所述初始发电功率进行修正得到所述目标发电功率；所述根据所述工况获取相应的修正系数，包括：当所述工况为城市工况时，所述修正系数为第一系数；当所述工况为省道市郊工况时，所述修正系数为第二系数；当所述工况为山路工况时，所述修正系数为第三系数；当所述工况为高速工况时，所述修正系数为第四系数；其中，当所述混合动力汽车中动力电池的当前SOC大于SOC平衡点时，所述第一系数、所述第二系数、所述第三系数和所述第四系数均为1，当所述SOC小于等于所述SOC平衡点时，所述第一系数、所述第二系数、所述第三系数和所述第四系数均大于1、且所述第四系数＞所述第三系数＞所述第二系数＞所述第一系数。

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