买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网恭喜中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司申请的专利满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114475707B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111465587.X，技术领域涉及：B61L15/00；该发明授权满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统是由臧一佩;郝韬;朱艳军;李士祥;张新明;孙帝;汪洋;于晓泉;孟令韬;辛未;徐超;于潇;尹青;郑长宗;郭伟;卫永康;董志通;王旭煜;成炎培;梁建锋设计研发完成，并于2021-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统在说明书摘要公布了：一种满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统，采用车站数据服务器实现地面线路数据车站集中管理，车载通过地面无源应答器编号选取无线报文信息，便于后期线路数据维护。采用铁路专用400MHz频率发送无线报文，共计使用4个频点，频宽12.5kHz，防止不同电台之间的同频干扰，满足运行速度200kmh以下的运营需求，运输组织灵活。临时限速服务器具有临时限速命令存储、校验、删除、拆分、设置和取消等管理功能，并且能够在区间或车站内任意范围设置临时限速，满足多种运行场景需求。

本发明授权满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统在权利要求书中公布了：1.一种满足C3高铁动车组利用普速线迂回运行的列车控制系统，其特征在于，包括车载和地面两部分1车载部分车载设备由主控单元、无线通信单元、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收单元、数据记录单元、列车接口单元、人机界面和测速测距单元组成；车载设备能够根据列车参数和地面设备提供的轨道电路信息、线路数据、临时限速，按照目标-距离模式生成控制曲线，监控列车安全运行，能根据地面应答器提供的信息，控制车载电台制式的选用，车载设备能够逐列更换密钥，不影响全路正常运营；ATP设备在地面400MHz覆盖范围内，能从地面设备通过无线获取无线报文，并根据收到的地面应答器编号选用无线报文，具有与C2、C3进行不停车级间切换功能，具备接收北斗卫星时钟，对无线报文进行有效性校验的功能，并且具备不依赖外部电源的守时功能，且仅在无400MHz无线广播覆盖区域进行校时，且校时频率不低于1次天；无线通信单元:能够同时接收处理4个400MHz频点的无线报文,车载电台设备具备数据流监测和数据配置功能；轨道电路信息接收单元：接收并处理轨道电路发送的行车许可、前方空闲闭塞分区数量、车载进路速度信息；应答器信息接收单元：接收并处理地面应答器发送的线路数据信息、列车位置、列车的运行方向、进路信息、临时限速信息；以及控制车载电台制式的选用；数据记录单元：采用连续记录的方式对控车载设备的主要状态信息进行详细记录；人机界面：具备人工时间确认界面，及显示当前级、无线网络制式功能；测速测距单元：实现监测列车运行速度并计算列车走行距离，校正空转或滑行对测速测距的影响；2地面部分地面设备主要包含车站数据服务器、联锁、临时限速服务器、闭塞、轨道电路、应答器及400MHz无线通信设备组成；a车站数据服务器：根据自身存储的车站、区间线路基础数据及CBI、TSRS设备提供的信息，实现无线报文的实时组帧、校验，能够根据进路和区间方向，通过400MHz无线设备，以广播方式发送相应方向的无线报文；车站数据服务器应具备维护诊断功能，能接收来400MHz无线通信设备提供的报警信息，并具备将故障、报警信息提供给信号集中监测系统的功能；b联锁：计算机联锁与车站数据服务器间采用以太网接口进行数据通信，以进路号的形式向车站数据服务器传送车站列车进路信息；对于继电联锁采用继电电路向车站数据服务器提供进路信息；c临时限速服务器：应具有临时限速命令存储、校验、删除、拆分、设置和取消管理功能；临时限速服务器应具有在区间或车站内任意范围内设置临时限速的功能；每个单向正线临时限速管辖范围内可设置多处临时限速；侧线限速可按区同时设置；区间及站内正线按限速里程设置、站内侧线按分区设置，限速值按档设置；正线及区间临时限速按八档设置，分别为25、45、60、80、100、120、160、200kmh，最长限速区长度为TSRS对应的调度台管界范围；侧线临时限速分区按4档设置，分别为25、45、60、80kmhd闭塞：保证列车按照空间间隔运行，实现“一个闭塞分区内，同一时间只允许一列车占用；e轨道电路：通过检查区段是否占用，来控制信号是否开放，并向车载设备传递行车许可信息；f应答器：向车载设备提供列车定位、级间转换信息、无线会话管理信息；应答器编号作为车载选取无线报文信息的唯一依据；所述车站应答器设置原则如下：用于识别运行方向的应答器组应包括至少2个应答器；进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机外方设置应答器组；根据线路速度在区间适当位置设置接近区段应答器组；基于接近区段应答器组与进站应答器组冗余布置，任何一个丢失不影响正向正线接车或正线通过进路；区间应答器设置原则如下：区间应答器设置区间可在适当位置设置定位应答器用于位置校正；应答器组间距不大于3km，丢失一个应答器组，列车运行不应受影响；级间转换设置原则如下：级间分界处设置级间转换应答器，分为预告点应答器和执行点应答器；预告点和转换点设置由2个及以上无源应答器组成的应答器组；预告应答器距转换点的距离应大于列车按级转换点线路最高允许速度运行5s的走行距离；无线数据覆盖范围如下：正线无线报文数据至少覆盖至前方相邻车站一离去；侧线出站无线报文数据至少覆盖至本站二离去。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，其通讯地址为：100081 北京市海淀区大柳树路2号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。