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龙图腾网恭喜布鲁萨电子公司申请的专利具有电动机的紧凑动力总成获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114499062B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111246167.2，技术领域涉及：H02K11/33；该发明授权具有电动机的紧凑动力总成是由A·克劳泽;P·哈特内尔;S·伊思灵格;N·伊万希齐;A·穆勒;M·布鲁;L·博勒;K·泽古拉设计研发完成，并于2021-10-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本具有电动机的紧凑动力总成在说明书摘要公布了：本发明提供一种具有电动机的紧凑动力总成。本发明涉及一种紧凑动力总成，该紧凑动力总成包括电动机1、2、逆变器5、6和感应充电模块32。根据本发明的动力总成是紧凑的并且可以简单地安装在电动车辆中。

本发明授权具有电动机的紧凑动力总成在权利要求书中公布了：1.一种动力总成，所述动力总成包括：·逆变器单元4、5、16，所述逆变器单元4、5、16包括逆变器5、16和逆变器壳体4，所述逆变器5、16包括电气部件5，所述逆变器壳体4容纳所述逆变器5、16；以及·电动机1、2和电动机壳体9，所述电动机1、2包括转子2和定子1，所述电动机1、2被构造用于提供扭矩；以及·感应充电模块32；以及·液体冷却回路25，其中，所述电动机1、2和所述感应充电模块32被构造成使用所述逆变器5、16，和或其中，所述液体冷却回路25被构造成对所述感应充电模块32和所述逆变器5、16的所述电气部件中的至少一个电气部件以及所述电动机1、2进行共同冷却，其特征在于，所述感应充电模块32附接至所述电动机壳体9和或所述逆变器壳体4，并且所述动力总成进一步包括：·减速齿轮单元6，所述减速齿轮单元6包括减速齿轮7、14、17、18以及围绕所述减速齿轮7、14、17、18的减速齿轮盖6a，所述减速齿轮7、14、17、18限定了输出减速齿轮轴线15，以及·另外的液体冷却回路26，所述转子2限定了电动机轴线3，并且所述输出减速齿轮轴线15与所述电动机轴线3平行，并且所述减速齿轮盖6a和所述逆变器壳体4布置在所述电动机1、2的相对于所述电动机轴线3而言的相反两端，并且所述逆变器壳体4包括切口10，其中，所述切口限定了完全容纳在所述逆变器壳体4的凸包内的切口区，其中，所述切口区与逆变器壳体内部容积分离，并且所述输出减速齿轮轴线15穿过所述切口区，而不穿过所述逆变器壳体内部容积，并且所述另外的液体冷却回路26被构造成对所述减速齿轮单元6、所述电动机1、2和所述感应充电模块32进行冷却。

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