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龙图腾网恭喜中国船舶重工集团公司第七0三研究所申请的专利船舶用液冷调速磁力离合器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112271905B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011205696.3，技术领域涉及：H02K49/10；该发明授权船舶用液冷调速磁力离合器是由陈克鑫;闫泽;曲盛楠;战庆欣;王学志;戴维泽;张祥;王春玲设计研发完成，并于2020-11-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本船舶用液冷调速磁力离合器在说明书摘要公布了：船舶用液冷调速磁力离合器，涉及一种磁力离合器。本发明为了解决现有水冷型磁力离合器非接触传扭时补偿性能差、减振性能差、轴向占用空间大的问题。罩壳固定在一个支板侧壁上，永磁盘组件和导体盘组件均设置在罩壳内部，且永磁盘组件设置在导体盘组件内部，传动轴从支架中心穿过进入罩壳内部，一个永磁盘套在传动轴上，在支架内环与传动轴之间的传动轴上套有支撑轴承，支架内环上连接有套筒，支撑轴承安装在传动轴与套筒之间，气隙调节机构用于调节永磁盘组件和导体盘组件之间的气隙来实现离合及对负载端转速调节，在一个支板内壁和罩壳外壁上均设置至少一个冷却机构，冷却机构用于为两个导体盘冷却。它用于充分发挥磁力传动的补偿及隔振性能。

本发明授权船舶用液冷调速磁力离合器在权利要求书中公布了：1.船舶用液冷调速磁力离合器，所述磁力离合器包括永磁盘组件1、导体盘组件2、支架4、导体盘连接法兰5、气隙调节机构、传动轴8和驱动轴9，传动轴8的一端连接永磁盘组件1的一端，传动轴8的另一端连接负载端，其特征在于，所述磁力离合器还包括罩壳3、浮动密封6、冷却机构7、支撑轴承10、O型密封圈13和套筒8-1，支架4由两个相互支撑的支板构成，永磁盘组件1包括两个永磁盘和连杆机构，两个永磁盘通过连杆机构连接，导体盘组件2包括两个导体盘和连接杆，两个导体盘通过连接杆连接，罩壳3固定在一个支板侧壁上，永磁盘组件1和导体盘组件2均设置在罩壳3内部，且永磁盘组件1设置在导体盘组件2内部，传动轴8从支架4中心穿过进入罩壳3内部，一个永磁盘套在传动轴8上，在支架4内环与传动轴8之间的传动轴8上套有支撑轴承10，支架4内环上连接有套筒8-1，支撑轴承10安装在传动轴8与套筒8-1之间，气隙调节机构不随永磁盘组件1进行旋转，用于调节永磁盘组件1和导体盘组件2之间的气隙来实现离合及对负载端转速调节，气隙调节机构包括一号轴承11、驱动套12、扳手18和定位圆环盘14，驱动套12由两个直径不同的圆筒同轴连接而成，两个直径不同的圆筒为一体件结构，一个圆筒内径套在套筒8-1上，一个支板与一个圆筒外圆表面间安装有O型密封圈13，另一个圆筒内圆周面与传动轴8之间留有间隙，另一个圆筒外圆周面上套有一号轴承11，另一个永磁盘内环面固定套设在一号轴承11上，另一个圆筒末端固定套有圆环盘14，圆环盘14将一号轴承11在轴向进行限位，扳手18设置在一个圆筒上，驱动轴9穿过罩壳3中心，通过在驱动轴9上套设一个导体盘连接法兰5将一个导体盘支撑在驱动轴9上，罩壳3与导体盘连接法兰5通过浮动密封6连接，另一个导体盘悬空套在传动轴8上；在一个支板内壁和罩壳3外壁上均设置至少一个冷却机构7，冷却机构的喷射口7-1朝向两个导体盘的背铁2-3，冷却机构7用于为两个导体盘冷却；在罩壳3外侧壁上和一个支板内壁上各设置两个冷却机构7，罩壳3外侧壁上的两个冷却机构7沿传动轴8的轴线所在垂直中分面呈镜像布置，一个支板内壁上的两个冷却机构7沿传动轴8的轴线所在垂直中分面呈镜像布置；浮动密封6包括连接壳体6-1、2个弹簧6-2和2个密封环6-3，连接壳体6-1包括上壳体6-4和下壳体6-5，上壳体6-4和下壳体6-5连接成圆环体，圆环体的内环面沿着环向开设有两个环槽，每个环槽内环向设置一个密封环6-3，密封环外表面设置弹簧6-2，弹簧6-2用于压动密封环6-3，使密封环6-3与导体盘连接法兰5紧密接触，连接壳体6-1与罩壳3内环面连接。

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