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龙图腾网恭喜上海舜华新能源系统有限公司申请的专利一种新型集成式多功能减压阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110792816B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911163745.9，技术领域涉及：F16K17/04；该发明授权一种新型集成式多功能减压阀是由顾成杰;刘玉珑;林垚;刘绍军;王晨生设计研发完成，并于2019-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新型集成式多功能减压阀在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新型集成式多功能减压阀，涉及燃料电池汽车供氢系统技术领域，包括阀体和集成在阀体上的减压阀、手动截止阀、安全泄压阀、压力传感器，阀体内设有主路通道，阀体的外壁上开设有减压阀入口和减压阀出口，减压阀出口与主路通道连通；减压阀用于调节流向主路通道的气流压力；手动截止阀用于控制主路通道内的气流通断；安全泄压阀用于控制主路通道内的气流泄放；压力传感器用于实时监控主路通道内的气流压力值。本发明的新型集成式多功能减压阀可用于70MPa燃料电池汽车，解决了各个管阀件单独设置造成阀门及连接口过多的问题，减少泄露的风险，成本低，重量轻，抗震性好，维护时可以采用整体替换，降低检修、维护的难度。

本发明授权一种新型集成式多功能减压阀在权利要求书中公布了：1.一种新型集成式多功能减压阀，其特征在于，包括：阀体1，所述阀体1内设有主路通道11，所述阀体1的外壁上开设有减压阀入口12和减压阀出口13，所述减压阀出口13与所述主路通道11相连通；减压阀2，所述减压阀2设置在所述阀体1内靠近于所述减压阀入口12的一侧，所述减压阀2位于所述减压阀入口12和所述主路通道11之间，所述减压阀2用于调节流向所述主路通道11的气流压力；所述减压阀2包括：阀盖一21，所述阀盖一21螺纹连接于所述阀体1上，所述阀盖一21与所述阀体1形成腔体一，所述腔体一底部的所述阀体1上开设有腔体二，所述腔体二与所述主路通道11相连通；调压机构，所述调压机构设置在所述腔体一内，所述调压机构包括上弹簧座221、调压弹簧222和下弹簧座223，所述调压弹簧222的两端分别与所述上弹簧座221和所述下弹簧座223相连接；稳压机构，所述稳压机构设置在所述腔体二内，所述稳压机构包括阀座231、阀杆一232和稳压弹簧233，所述阀座231固定在所述腔体二的上部，所述阀座231的底部设有阀片234，所述阀杆一232的上端贯穿所述阀座231并抵于所述下弹簧座223的下表面，所述稳压弹簧233套设在所述阀杆一232上；所述阀体1上开设有减压阀呼吸口14，所述减压阀呼吸口14与所述腔体一相连通；所述减压阀入口12通过通道四15与所述腔体一的底部相连通；手动截止阀3，所述手动截止阀3设置在所述阀体1内，所述手动截止阀3位于所述减压阀2的一侧，所述手动截止阀3用于控制所述主路通道11内的气流通断；安全泄压阀4，所述安全泄压阀4设置在所述阀体1内，所述安全泄压阀4位于所述手动截止阀3相对于所述减压阀2的另一侧，所述安全泄压阀4用于控制所述主路通道11内的气流泄放；所述安全泄压阀4包括：密封壳体46，所述密封壳体46螺纹连接于所述阀体1内，所述密封壳体46呈两端开口的中空结构；泄压阀体41，所述泄压阀体41螺纹连接于所述密封壳体46内，所述泄压阀体41呈两端开口的中空结构，所述泄压阀体41内部的上侧设有环形台阶411；阀芯42，所述阀芯42设置在所述泄压阀体41内，所述阀芯42的上端设有密封帽43，所述密封帽43的下表面与所述环形台阶411的上表面相贴合，所述阀芯42的下端固定有底座44；复位弹簧45，所述复位弹簧45套设在所述阀芯42上，所述复位弹簧45的两端分别与所述环形台阶411和所述底座44相连接；压力传感器5，所述压力传感器5设置在所述阀体1内靠近于所述减压阀出口13的一侧，所述压力传感器5用于实时监控所述主路通道11内的气流压力值。

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