浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;贵州吉利发动机有限公司;义乌吉利自动变速器有限公司;极光湾科技有限公司赵福成获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;贵州吉利发动机有限公司;义乌吉利自动变速器有限公司;极光湾科技有限公司申请的专利主动放电控制方法、电子设备及可读存储介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119217983B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411765370.4,技术领域涉及:B60L3/00;该发明授权主动放电控制方法、电子设备及可读存储介质是由赵福成;井俊超;黄伟山设计研发完成,并于2024-12-04向国家知识产权局提交的专利申请。
本主动放电控制方法、电子设备及可读存储介质在说明书摘要公布了:本申请公开了一种主动放电控制方法、电子设备及可读存储介质,涉及车辆技术领域,的方法包括:在检测到车辆的电机绕组的主动放电状态异常的情况下,生成冗余主动放电指示;基于冗余主动放电指示,通过脉冲宽度调制PWM信号控制车辆中的电机进行主动放电。本申请旨在解决车辆的主动放电不可靠的技术问题。
本发明授权主动放电控制方法、电子设备及可读存储介质在权利要求书中公布了:1.一种主动放电控制方法,其特征在于,所述的方法包括:在检测到车辆的电机绕组的主动放电状态异常的情况下,生成冗余主动放电指示;基于冗余主动放电指示,通过占空比为预设PWM占空比的脉冲宽度调制PWM信号,控制所述车辆的电机进行主动放电;电机包括至少两个相,所述通过占空比为预设PWM占空比的脉冲宽度调制PWM信号,控制所述车辆的电机进行主动放电的步骤包括:控制所述电机执行至少一轮循环操作,一轮所述循环操作包括至少一步信号控制操作;一步所述信号控制操作包括:将占空比为预设PWM占空比的脉冲宽度调制PWM信号施加至所述至少两个相中的目标相,以及,控制所述至少两个相中的非目标相的PWM信号的占空比均为预设空值;其中,所述至少两个相包括第一相、第二相以及第三相,所述第一相、第二相以及第三相中的相邻两相之间的相位差为120°;一轮所述循环操作包括依次执行的第一步信号控制操作、第二步信号控制操作以及第三步信号控制操作;所述第一步信号控制操作包括:当预设循环计数器的计数值为预设初始值时,将所述第一相确定为目标相,将所述第二相和第三相确定为非目标相,将占空比为预设PWM占空比的脉冲宽度调制PWM信号施加至所述第一相,以及控制所述第二相和所述第三相各自对应的PWM信号的占空比均为预设空值,并累加所述预设初始值,得到预设单次累加阈值;所述第二步信号控制操作包括:当所述预设循环计数器的计数值为预设单次累加阈值时,将所述第二相确定为目标相,将所述第一相和所述第三相确定为非目标相,将占空比为预设PWM占空比的脉冲宽度调制PWM信号施加至所述第二相,以及控制所述第一相和所述第三相各自对应的PWM信号的占空比均为预设空值,并累加所述预设循环计数器中的预设单次累加阈值,得到预设结束累加阈值;所述第三步信号控制操作包括:当所述预设循环计数器的计数值为预设结束累加阈值时,将所述第三相确定为目标相,将所述第一相和所述第二相确定为非目标相,将占空比为预设PWM占空比的脉冲宽度调制PWM信号施加至所述第三相,以及控制所述第一相和所述第二相各自对应的PWM信号的占空比均为预设空值,并将所述预设循环计数器中的预设结束累加阈值重置为预设初始值。
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