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龙图腾网恭喜东南大学溧阳基础设施安全与智慧技术创新中心申请的专利基于云边端城市交通网络数据传输分配方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119152720B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411621646.1，技术领域涉及：G08G1/097；该发明授权基于云边端城市交通网络数据传输分配方法及系统是由盛凤玉;钱德军;吴铖;张操设计研发完成，并于2024-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于云边端城市交通网络数据传输分配方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了基于云边端城市交通网络数据传输分配方法及系统，包括：在公交车停止后，控制警示器对后方车辆进行警示；获取人流量参考拥挤度，对公交车内人流的实际拥挤情况分析；获取车厢内不同位置乘客离开原位置下车需要经过的路线，并预估到达公交车后门的所需时间；控制警示器延长警示时间。本发明，通过对限定区域内座位更换乘客的情况监测可以更加准确地识别公交车内的拥挤情况；同时对车厢座位的检测可以有效获取车厢下车乘客所需时间的范围，控制下车开关的开关时间，大大降低乘客下车时出现安全风险的可能性，提高网络数据传输分配的实时检测能力和监测精准度，本发明，具有数据传输分配能力高和人性化程度高的特点。

本发明授权基于云边端城市交通网络数据传输分配方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于云边端城市交通网络数据传输分配方法，其特征在于，包括：在公交车停止后，发送警示开启指令，道路网络数据终端接收到所述警示开启指令，控制警示器对后方车辆进行警示；获取人流量参考拥挤度，对公交车内人流的实际拥挤情况分析；获取车厢内不同位置乘客离开原位置下车需要经过的路线，并预估到达公交车后门的所需时间；在公交车后面摄像头在一段时间未检测到需要下车乘客后，通过对比乘客需要下车的时间，分析关闭车门的安全性，若安全性低于设定阈值，发送延长关闭警示指令，道路网络数据终端接收到所述延长关闭警示的指令，控制警示器延长警示时间；所述获取人流量参考拥挤度，包括：通过设置于公交车上的力传感器，获取公交车所有预设位置上的实时受力值，随机选取一个座位为目标座位，获取当前座位内力传感器子单元检测的受力值变成零后受力的变化值高于界限值所经过的时间为t秒，则通过该座位分析获得的人流量参考拥挤度，其中t0为从公交车前面走到目标座位所需要花费的最大时间，与公交车内的设置座位的总数呈正比，t的最大值为5秒；对公交车内人流的实际拥挤情况分析，包括：将不同座位内设置的力传感器通过公交车内控制终端进行电信号互通，通过力传感器传输数据信号的所需距离检测公交车内座位之间的距离数据，获取目标座位附近X米内共有k个其他座位，依据所述公交车所有预设位置上实时受力值对应的检测方法，获取其他座位的人流量参考拥挤度η1、η2、……ηk，区域内的实际人流量拥挤度，其中，S为该公交车内座位轮廓所覆盖的地面面积，γ为乘客站立时占据区域的面积大小调节系数；控制终端，包括：所述控制终端的设置数量为二，包括第一控制终端和第二控制终端，第一控制终端设置在公交车驾驶员的驾驶控制端内，第二控制终端设置在公交车后方下车位置的监控终端内，所述第一控制终端与所述第二控制终端能够实时远程传输数据；所述获取车厢内不同位置乘客离开原位置下车需要经过的路线，并预估到达公交车后门的所需时间，包括：根据所述公交车所有预设位置上实时受力值对应的检测方法，并通过所述第一控制终端、所述第二控制终端分别与目标座位的传输时间信息，获取目标座位距离所述第二控制终端的水平距离Z米，依据车厢内预设的站立范围通道，结合目标座位距离所述第二控制终端的水平距离信息，获取乘客下车需要经过的路线；通过所述座位受力值的变化值检测方法，获取车厢内监测时间内所有出现受力值变化的座位数量为A，分别获取每个乘客下车所需要途经路程距离X1、X2……XA，则每个乘客预计需要下车的时间分别为、……，其中β为单位转化系数，η实1、η实1……η实A的值根据每个下车乘客的所属区域决定。

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