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龙图腾网恭喜比亚迪股份有限公司;比亚迪汽车工业有限公司申请的专利一种车辆能量管理方法、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119176061B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411571599.4，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权一种车辆能量管理方法、车辆及存储介质是由潘华;吴佳祥;黄丹丹;罗立翊;谢豪杰设计研发完成，并于2024-11-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆能量管理方法、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆能量管理方法、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域，可以针对车辆不同的工况提供对应的能量管理策略，以满足整车需求。该方法包括：在环境温度小于或等于预设环境温度阈值的情况下，基于车辆状态对应的能量管理策略对车辆进行能量管理，以实现不同车辆状态下的能量管理需求；其中，所述车辆状态至少包括充电状态、驻车状态以及行车状态，所述充电状态、所述驻车状态以及所述行车状态中至少两个所述车辆状态对应的所述能量管理策略不同。

本发明授权一种车辆能量管理方法、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆能量管理方法，其特征在于，所述方法包括：在环境温度小于或等于预设环境温度阈值的情况下，基于车辆状态对应的能量管理策略对车辆进行能量管理，以实现不同车辆状态下的能量管理需求；其中，所述车辆状态至少包括充电状态、驻车状态以及行车状态，所述充电状态、所述驻车状态以及所述行车状态中至少两个所述车辆状态对应的所述能量管理策略不同；所述驻车状态对应的能量管理策略为以下任一项：能耗优先管理策略、驾舱温度优先策略、续航优先管理策略；其中，所述能耗优先管理策略用于降低所述车辆的能耗；所述驾舱温度优先策略用于优先保证驾舱温度满足乘客需求的温度；所述续航优先管理策略用于优先保证所述车辆具有大于续航阈值的续航里程；所述基于所述车辆状态对应的能量管理策略对车辆进行能量管理，包括：响应于所述车辆状态为驻车状态且所述能量管理策略为续航优先管理策略，通过电池内阻加热方式对所述车辆的电池进行升温直至所述电池的温度达到第三温度阈值，并且允许所述车辆的放电功率为最大放电功率。

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