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龙图腾网恭喜四川省公路规划勘察设计研究院有限公司;四川交铁安全技术有限公司申请的专利交通拥堵路段行车安全道路预警引导装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119061818B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411536524.2，技术领域涉及：E01F9/608；该发明授权交通拥堵路段行车安全道路预警引导装置是由何云勇;刘永芳;何恩怀;刘自强;蒋贵川;张乐设计研发完成，并于2024-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本交通拥堵路段行车安全道路预警引导装置在说明书摘要公布了：本申请实施例提供交通拥堵路段行车安全道路预警引导装置，涉及交通安全技术领域。交通拥堵路段行车安全道路预警引导装置，包括底架，所述底架顶部的中心处固定连接有顶筒，且顶筒的正面固定连接有前架，所述底架的背面固定连接有与顶筒固定配合的后架；所述底架上设置有移动组件，且移动组件包括嵌设在底架和顶筒之间的双头电机并作用于统一驱动动力源；所述顶筒上设置有与移动组件搭配使用的升降组件，且前架的两侧均设置有摇摆组件。基于实时机动的基础上，采用动静态相结合的警示方式，对拥堵路段的行车进行快速预警引导，减少人工介入，以免行车拥堵路段频发，利于城市交通情况的改善。

本发明授权交通拥堵路段行车安全道路预警引导装置在权利要求书中公布了：1.交通拥堵路段行车安全道路预警引导装置，包括底架（1），其特征在于：所述底架（1）顶部的中心处固定连接有顶筒（2），且顶筒（2）的正面固定连接有前架（3），所述底架（1）的背面固定连接有与顶筒（2）固定配合的后架（4）；所述底架（1）上设置有移动组件（5），所述移动组件（5）还包括嵌设在双头电机（51）一根输出轴内的第一电动推杆（52），且第一电动推杆（52）的活塞杆固定连接有驱动锥齿轮（53），所述底架（1）内腔的左侧转动连接有与驱动锥齿轮（53）啮合配合的锥齿轮架（54），且锥齿轮架（54）的另一头啮合有从动锥齿轮（55），所述从动锥齿轮（55）的内腔固定连接有与底架（1）转动配合的驱动轮架（56），且底架（1）的右侧转动连接有与驱动轮架（56）同步转动的从动轮架（57），所述底架（1）的两侧均固定连接有与驱动轮架（56）和从动轮架（57）同步转动的辅助轮架（58），且移动组件（5）包括嵌设在底架（1）和顶筒（2）之间的双头电机（51）并作用于统一驱动动力源；所述顶筒（2）上设置有与移动组件（5）搭配使用的升降组件（6），所述升降组件（6）包括嵌设在双头电机（51）另一根输出轴内的第二电动推杆（61），且第二电动推杆（61）的活塞杆固定连接有锁止头（62），所述顶筒（2）内腔的底部转动连接有与锁止头（62）卡接配合的锁止座（63），且锁止座（63）的顶部固定连接有与顶筒（2）转动配合的螺纹杆（64），所述螺纹杆（64）上螺纹连接有螺纹套（65），且螺纹套（65）的两侧均固定连接有与顶筒（2）滑动配合的支架（66），所述支架（66）的顶部固定连接有支杆（67），且支杆（67）的顶部固定连接有显示屏（68），且前架（3）的两侧均设置有摇摆组件（7），所述摇摆组件（7）包括固定在双头电机（51）输出轴靠近锁止头（62）上的驱动圆齿轮（71），且驱动圆齿轮（71）的正面啮合有第一从动圆齿轮（72），所述第一从动圆齿轮（72）的内腔固定连接有与前架（3）转动配合的往复丝杆（73），且往复丝杆（73）上螺纹连接有丝杆套（74），所述丝杆套（74）的外侧套设有双面齿架（75），且双面齿架（75）的两侧均啮合有与前架（3）转动配合的中转圆齿轮（76），所述中转圆齿轮（76）的外侧固定连接有与前架（3）转动配合的支臂（77），且支臂（77）的外侧固定连接有警示灯组（78）；所述后架（4）内腔的两侧均开设有集声腔并设置有响铃组件（8），且响铃组件（8）包括啮合在驱动圆齿轮（71）背面的第二从动圆齿轮（81），所述第二从动圆齿轮（81）的顶部通过固定杆固定连接有主锥齿轮（82），且主锥齿轮（82）的背面啮合有副锥齿轮（83），所述副锥齿轮（83）的背面通过固定杆固定连接有凸轮架（84），且凸轮架（84）的一头滑动连接有移动架（85），所述移动架（85）两侧的中心处均固定连接有与后架（4）滑动配合的敲击头（86），且后架（4）内腔的两侧均固定连接有与敲击头（86）配合使用的金属簧片（87），所述后架（4）正面的两侧均固定连接有与金属簧片（87）配合使用的扩音器（88），且后架（4）内腔中心处的上下两侧均开设有横向导轨（89），所述横向导轨（89）的内腔滑动连接有与移动架（85）固定配合的导轨块（810）。

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