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龙图腾网恭喜比亚迪股份有限公司申请的专利尾翼连杆机构、尾翼总成及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118894162B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410847890.3，技术领域涉及：B62D35/00；该发明授权尾翼连杆机构、尾翼总成及车辆是由罗忠良;张怀;邱帆;王显刚设计研发完成，并于2024-06-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本尾翼连杆机构、尾翼总成及车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种尾翼连杆机构、尾翼总成及车辆，该尾翼连杆机构包括底座、A连杆、F连杆及支架，支架用于安装尾翼，A连杆的第一端铰接于底座，A连杆的第二端铰接于支架，F连杆的一端用于与驱动机构传动连接，F连杆的另一端铰接于A连杆，其中，F连杆与A连杆之间的铰接点位于A连杆的第一端和第二端之间。底座、A连杆、F连杆及支架相当于四连杆结构，通过四连杆结构传动去改变尾翼的位置，结构简单，且由于减少了尾翼连杆机构所需的零部件，有利于提升传动效率，在驱动同等情况下的尾翼时，可以选用功率较低的电机，从而还有利于降低尾翼连杆机构的制造成本。

本发明授权尾翼连杆机构、尾翼总成及车辆在权利要求书中公布了：1.一种尾翼连杆机构，其特征在于，包括底座、A连杆、F连杆及支架，所述支架用于安装尾翼；所述A连杆的第一端铰接于所述底座，所述A连杆的第二端铰接于所述支架，所述F连杆的一端用于与驱动机构传动连接，所述F连杆的另一端铰接于所述A连杆，其中，所述F连杆与所述A连杆之间的铰接点位于所述A连杆的所述第一端和所述第二端之间；所述尾翼连杆机构还包括相互铰接的B连杆和C连杆，所述B连杆铰接于所述支架，所述C连杆铰接于所述底座；所述尾翼连杆机构还包括E连杆，所述E连杆的一端铰接于所述底座，所述E连杆的另一端与所述F连杆的一端铰接；所述E连杆用于与驱动机构的传动轴相连；所述尾翼连杆机构具有举升状态和收起状态，所述尾翼连杆机构还包括限位结构；所述限位结构用于在所述举升状态时，限制所述A连杆朝着所述收起状态的方向转动，以使得所述支架在所述举升状态时能够保持在预设的举升位置；所述A连杆与所述支架铰接于第一铰接点，所述B连杆与所述支架铰接于第二铰接点，所述第一铰接点和所述第二铰接点分别位于所述支架的长度方向的两端。

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