买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网恭喜中国民航大学申请的专利一种民机乘员头部伤害试验装置及其设计方法与应用获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112747885B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110189637.X，技术领域涉及：G01M7/08；该发明授权一种民机乘员头部伤害试验装置及其设计方法与应用是由解江;冯振宇;石霄鹏;马士成;王一帆;肖培;尹海群;刘旭设计研发完成，并于2021-02-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种民机乘员头部伤害试验装置及其设计方法与应用在说明书摘要公布了：本发明公开了一种民机乘员头部伤害试验装置及其设计方法与应用，所述装置包括底座，安装在底座上的摆锤机构、作动机构和动力机构；摆锤机构包括摇臂、假人头部和连接颈，假人头部设置在连接颈上端，连接颈设置在假人头部与摇臂之间；作动机构包括支撑臂和顶杆，顶杆套设在支撑臂上；动力机构包括作动器缸体和作动器支架，作动器缸体的活塞通过转接连接件与顶杆连接；摇臂和支撑臂的下端通过轴承与底座连接；将假人‑刚性座椅‑滑台系统简化为摆锤机构‑作动系统，研发用于民机乘员头部伤害评估的装置，进行乘员头部致命性伤害的评估试验，或替代滑台试验评估乘员与客舱内饰、头排分舱板等内饰水平碰撞的HIC值，具有精确度高，可重复循环利用的特点。

本发明授权一种民机乘员头部伤害试验装置及其设计方法与应用在权利要求书中公布了：1.一种民机乘员头部伤害试验装置的使用方法，所述试验装置包括底座，以及安装在底座上的摆锤机构、作动机构和动力机构；所述摆锤机构包括摇臂（1）、FAA混III假人头部（14）和连接颈（16），假人头部（14）设置在连接颈（16）的上端，连接颈（16）设置在假人头部（14）与摇臂（1）之间；所述作动机构包括支撑臂（2）和顶杆（3），顶杆（3）套设在支撑臂（2）上，且顶杆（3）的顶杆前端与摇臂（1）的后侧接触；所述动力机构包括作动器缸体（12）和作动器支架（10），作动器缸体（12）安装作动器支架（10）上，作动器支架（10）设置在底座上，且作动器缸体（12）的活塞（11）通过转接连接件（15）与顶杆（3）连接，通过活塞（11）推动摇臂（1）向前运动；所述摇臂（1）和支撑臂（2）的下端均通过连接组件与底座连接，其特征在于，所述使用方法具体包括步骤：S1.建立民机乘员头部伤害实验模型,所述民机乘员头部伤害实验模型为摆锤模型；S2.建立摆锤机构-作动装置简化模型；S3.以作动器缸体（12）作为作动部分的动力机构；S4.利用民机乘员头部伤害试验装置进行运动学分析；步骤S1的具体操作包括以下步骤：S101.将FAA混III型数值假人简化成“FAA混III假人头颈部-摇臂-椭球体”的摆锤模型；S102.根据摆锤模型，确定摇臂（1）、下部椭球体的几何形状以及质量分布；所述摇臂（1）的质量为FAA混III假人上躯干、上臂、前臂及手部质量之和，下部椭球体的质量为下躯干、大腿、小腿及脚部质量之和，在旋转过程中摇臂（1）的转动惯量也会影响到头部响应；步骤S2的具体操作包括以下步骤：S201.通过全尺寸滑台模型与摆锤模型头部运动轨迹的比较确定摇臂（1）及下部椭球体的几何形状以及模型的适用范围，通过头部重心加速度的比较确定摇臂（1）的质量，将施加在滑台上的加速度等效为作动装置的输出；S202.对建立的摆锤机构-作动装置简化模型进行HCT仿真分析，确定作动机构的具体结构；步骤S4的具体操作包括以下步骤：S401.建立民机乘员头部伤害试验装置的三维图，并根据FAA混III物理假人头部（14）、颈部的几何特征、质量特征参数，在Adams中建立代表假人头部（14）、颈部的实体，对各个构件添加材料属性，并设置支撑臂（2）延伸段与摇臂（1）之间的接触；S402.在真实情况下活塞（11）在作动器缸体（12）中从静止开始加速，到达最大速度后开始减速，直至速度为0；S403.将摇臂（1）柔性化，研究摇臂（1）的变形以及柔性体对头部动态响应的影响；S404.改变作动器缸体（12）的驱动函数，研究作动器缸体（12）最大输出速度与头部运动速度之间的关系。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国民航大学，其通讯地址为：300300 天津市东丽区津北公路2898号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。