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龙图腾网恭喜华电蓝科科技股份有限公司申请的专利一种穿越式高速平衡重节能岸桥获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114380207B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011113796.3，技术领域涉及：B66C19/00；该发明授权一种穿越式高速平衡重节能岸桥是由赵迎九;肖强;郭树旺;郑雪峰;王悦民;童民慧;高翔;白建明;刘江浩设计研发完成，并于2020-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种穿越式高速平衡重节能岸桥在说明书摘要公布了：本发明公开了一种穿越式高速平衡重节能岸桥，上小车吊具经上小车起升钢丝绳吊设于上小车下方，上小车行走于上小车运行轨道上，上小车起升钢丝绳和上小车节能钢丝绳均缠绕于上小车起升卷筒上。下小车为框型结构，下小车吊具经下小车起升钢丝绳吊设于下小车下方，下小车行走于下小车运行轨道上，且上小车和上小车吊具可由下小车的结构框架内穿越通过，下小车起升钢丝绳和下小车节能钢丝绳均缠绕于下小车起升卷筒上。本发明能够降低穿越式岸桥的能耗，防止上小车和下小车在运行时与岸桥结构发生的碰撞，保护结构安全，为穿越式岸桥中上小车和下小车高速运行提供条件。

本发明授权一种穿越式高速平衡重节能岸桥在权利要求书中公布了：1.一种穿越式高速平衡重节能岸桥，包括岸桥支撑结构（1）、两条平行岸桥大梁（2）、上小车（3）、上小车运行轨道（4）、上小车吊具（5）、下小车（6）、下小车运行轨道（7）和下小车吊具（8），其特征在于：还包括上小车起升系统、上小车节能系统、上小车行走系统、下小车起升系统、下小车节能系统和下小车行走系统，所述岸桥大梁（2）水平布置于岸桥支撑结构（1）上，岸桥大梁（2）的截面为梯形结构，上小车运行轨道（4）铺设于两条平行岸桥大梁（2）的内测，下小车运行轨道（7）铺设于两条平行岸桥大梁（2）的外侧；所述上小车起升系统包括上小车起升卷筒（101）和缠绕于上小车起升卷筒（101）上的上小车起升钢丝绳（102），上小车节能系统包括缠绕于上小车起升卷筒（101）上的上小车节能钢丝绳（201）；所述下小车起升系统包括下小车起升卷筒（301）和缠绕于下小车起升卷筒（301）上的下小车起升钢丝绳（302），下小车节能系统包括缠绕于下小车起升卷筒（301）上的下小车节能钢丝绳（401）；所述上小车吊具（5）经上小车起升钢丝绳（102）吊设于上小车（3）下方，上小车（3）行走于上小车运行轨道（4）上；所述下小车（6）为框型结构，下小车吊具（8）经下小车起升钢丝绳（302）吊设于下小车（6）下方，下小车（6）行走于下小车运行轨道（7）上，且上小车（3）和上小车吊具（5）可由下小车（6）的结构框架内穿越通过；所述上小车起升系统还包括上小车起升滑轮组（103），上小车起升滑轮组（103）固定布置于上小车（3）和上小车吊具（5）上，所述上小车起升卷筒（101）共有两个，上小车起升钢丝绳（102）共有两条，其中一条上小车起升钢丝绳（102）由其中一个上小车起升卷筒（101）上引出，经过改向后绕过上小车起升滑轮组（103）后再次经过改向缠绕于另一个上小车起升卷筒（101）上，另一条上小车起升钢丝绳（102）由其中一个上小车起升卷筒（101）上引出，经过改向后绕过上小车起升滑轮组（103）后再次经过改向缠绕于另一个上小车起升卷筒（101）上；所述上小车节能系统还包括上小车平衡重（202）和固定于上小车平衡重（202）上的上小车节能动滑轮（203），所述上小车节能钢丝绳（201）的一端缠绕于上小车起升卷筒（101）上，上小车节能钢丝绳（201）的另一端绕过上小车节能动滑轮（203）后与岸桥支撑结构（1）固定连接，且上小车平衡重（202）通过上小车节能钢丝绳（201）作用于上小车起升卷筒（101）上的扭矩与上小车起升钢丝绳（102）作用于上小车起升卷筒（101）上的扭矩方向相反；所述下小车起升系统还包括下小车起升滑轮组（303），下小车起升滑轮组（303）固定布置于下小车（6）和下小车吊具（8）上，所述下小车起升卷筒（301）共有两个，下小车起升钢丝绳（302）共有两条，其中一条下小车起升钢丝绳（302）由其中一个下小车起升卷筒（301）上引出，经过改向后绕过下小车起升滑轮组（303）后再次经过改向缠绕于另一个下小车起升卷筒（301）上，另一条下小车起升钢丝绳（302）由其中一个下小车起升卷筒（301）上引出，经过改向后绕过下小车起升滑轮组（303）后再次经过改向缠绕于另一个下小车起升卷筒（301）上；所述下小车节能系统还包括下小车平衡重（402）和固定于下小车平衡重（402）上的下小车节能动滑轮（403），所述下小车节能钢丝绳（401）的一端缠绕于下小车起升卷筒（301）上，下小车节能钢丝绳（401）的另一端绕过下小车节能动滑轮（403）后与岸桥支撑结构（1）固定连接，且下小车平衡重（402）通过下小车节能钢丝绳（401）作用于下小车起升卷筒（301）上的扭矩与下小车起升钢丝绳（302）作用于下小车起升卷筒（301）上的扭矩方向相反；还包括上小车车轮避振系统，所述上小车车轮避振系统包括上小车车轮（501）和上小车车轮避振弹簧（502），所述上小车车轮（501）与上小车（3）固定连接，上小车车轮（501）行走于上小车运行轨道（4）上，上小车车轮避振弹簧（502）竖直布置，上小车车轮避振弹簧（502）的一端与上小车车轮（501）的转动轴固定连接，上小车车轮避振弹簧（502）的另一端与上小车（3）铰接；还包括上小车防偏轮避振系统，所述上小车防偏轮避振系统包括上小车防偏轮（503）、上小车防偏轮支架（504）和上小车防偏轮避振弹簧（505），所述上小车防偏轮（503）与上小车防偏轮支架（504）固定连接，上小车防偏轮（503）的轮缘与上小车运行轨道（4）的轨头侧面抵触；上小车防偏轮避振弹簧（505）水平布置，且与上小车运行轨道（4）垂直，上小车防偏轮避振弹簧（505）的一端与上小车防偏轮支架（504）固定连接，上小车防偏轮避振弹簧（505）的另一端与上小车（3）铰接；还包括下小车车轮避振系统，所述下小车车轮避振系统包括下小车车轮（601）和下小车车轮避振弹簧（602），所述下小车车轮（601）与下小车（6）固定连接，下小车车轮（601）行走于下小车运行轨道（7）上，下小车车轮避振弹簧（602）竖直布置，下小车车轮避振弹簧（602）的一端与下小车车轮（601）的转动轴固定连接，下小车车轮避振弹簧（602）的另一端与下小车（6）铰接；还包括下小车防偏轮避振系统，所述下小车防偏轮避振系统包括下小车防偏轮（603）、下小车防偏轮支架（604）和下小车防偏轮避振弹簧（605），所述下小车防偏轮（603）与下小车防偏轮支架（604）固定连接，下小车防偏轮（603）的轮缘与下小车运行轨道（7）的轨头侧面抵触；下小车防偏轮避振弹簧（605）水平布置，且与下小车运行轨道（7）垂直，下小车防偏轮避振弹簧（605）的一端与下小车防偏轮支架（604）固定连接，下小车防偏轮避振弹簧（605）的另一端与下小车（6）铰接。

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