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龙图腾网恭喜中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司申请的专利纯电动80吨铲板式支架搬运车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111483945B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010288388.5，技术领域涉及：B66F9/075；该发明授权纯电动80吨铲板式支架搬运车是由周锋涛;王步康;李文军;郝志军;周德华;肖洪彬;马艳卫;赵远;曹建文;郝明锐;吉强;刘德宁;常映辉;张彦军;赵海兴;任志勇;韦建龙;张娜;杨志龙;陈寇忠;高原;梁玉芳;袁晓明;王治伟;田克君;陈利东;郭志俊设计研发完成，并于2020-04-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本纯电动80吨铲板式支架搬运车在说明书摘要公布了：本发明纯电动80吨铲板式支架搬运车，属于煤矿辅助运输设备设计与制造技术领域；其包括铲板、前机架、中机架、后机架、电池升降架和电池架，铲板设置在前机架的前方，前机架通过铰接部联接中机架，中机架通过回转支承联接后机架，后机架通过电池升降架联接电池架，电池架上装有蓄电池，回转支承为双排式回转支承，电池架还通过电池倾翻机构与后机架联接，在电池倾翻机构的作用下，电池架的尾部翘起或放平以适应不同地面坡度；本发明采用双电机单桥输入分时驱动模式，解决单电机功率大和体积大的缺点，将同功率电机分开减小体积，可适用于薄煤层车辆上，分时驱动可提高整车效率，延长蓄电池铲板车续航里程。

本发明授权纯电动80吨铲板式支架搬运车在权利要求书中公布了：1.一种纯电动80吨铲板式支架搬运车，包括铲板1、前机架7、中机架8、后机架9、电池升降架11和电池架23，铲板1设置在前机架7的前方，前机架7通过铰接部16联接中机架8，中机架8通过回转支承13联接后机架9，后机架9通过电池升降架11联接电池架23，电池架23上装有蓄电池24，其特征在于：回转支承13为双排式回转支承，电池架23还通过电池倾翻机构与后机架9联接，在电池倾翻机构的作用下，电池架23的尾部翘起或放平以适应不同地面坡度；所述电池倾翻机构包括两个电池倾翻油缸12，电池倾翻油缸12的前端与电池架23固定，电池倾翻油缸12的后端与后机架9的上部固定；两个电池倾翻油缸12设置在电池升降油缸10的内侧，电池倾翻油缸12控制电池架23的倾翻动作，电池升降油缸10控制电池架23的升降动作；通过一个液压十字手柄阀31，液压控制多联阀32，多联阀通过油路控制电池升降油缸10和电池倾翻油缸12，电池升降油缸10连接电池升降架11，用来控制电池架（23）的高低位置，电池倾翻油缸12连接电池架23，用来控制电池架23的角度；还包括前驱动桥18和后驱动桥25，前驱动桥18的后端通过两根前传动轴20与两个前防爆交流电机21联接，前驱动桥18内设有前桥端减速器19，前桥端减速器19通过前驱动桥18的两侧联接前轮胎17；后驱动桥25的前端通过两根后传动轴28与两个后防爆交流电机29联接，后驱动桥25内设有后桥端减速器27，后桥端减速器27通过后驱动桥25的两侧联接后轮胎26；所述蓄电池24分为两组，一组输出的直流电源经过DCAC变频器逆变后分别为前防爆交流电机21供电，另一组为后防爆交流电机29供电；还包括整车控制器，所述DCAC变频器的数量为4个，都与整车控制器相连，整车控制器用于根据该支架搬运车的运行路况实现前驱、后驱、四驱三种不同的工作状态的切换；当处于前驱状态时，所述前防爆交流电机21处于电动状态，所述后防爆交流电机29处于再生发电状态；当处于后驱状态时，所述前防爆交流电机21处于再生发电状态，所述后防爆交流电机29处于电动状态；当该支架搬运车处在四驱状态时，所述整车控制器对防爆交流电机扭矩-转速的控制方法包括：在防爆交流电机扭矩-转速特性曲线上，防爆交流电机输出最大输出扭矩时对应的转速设定为n1,防爆交流电机输出最大功率时对应的转速设定为n2，该支架搬运车运行在最高速度时防爆交流电机的转速设定为n3；防爆交流电机的实时转速设定为n；扭矩和转速的对应关系满足以下条件：当0≤n＜n1时，防爆电机的输出扭矩为恒定输出；当n1≤n＜n2时，防爆电机的输出扭矩与转速为反比关系；当n2≤n＜n3时，防爆电机的输出扭矩与转速的平方为反比关系。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司，其通讯地址为：030006 山西省太原市小店区并州南路108号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。