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龙图腾网恭喜现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社申请的专利一体化电池冷却系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110224194B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201810633897.X，技术领域涉及：H01M10/613；该发明授权一体化电池冷却系统是由林海圭;金蓉载;崔溶桓设计研发完成，并于2018-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一体化电池冷却系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一体化电池冷却系统。所述系统包括壳体，壳体中具有高压电池和次要电池以及形成于壳体外侧的入口端口和出口端口以接收和排放冷却水。形成有冷却通道，来自入口端口的冷却水从中流过，并且冷却通道传递高压电池的热量。冷却模块接收从冷却通道排放的冷却水，传递次要电池的热量，然后对次要电池进行冷却。

本发明授权一体化电池冷却系统在权利要求书中公布了：1.一种一体化电池冷却系统，其包含：壳体，其具有在其中的高压电池和次要电池，并且具有设置在壳体外侧的入口端口和出口端口以接收和排放冷却水；冷却通道，来自入口端口的冷却水流动通过冷却通道，并且所述冷却通道配置为传递高压电池的热量；以及冷却模块，其配置为接收从冷却通道排放的冷却水，传递次要电池的热，并且对次要电池进行冷却；其中，所述冷却模块包括：冷却块，其形成有腔室，设置在次要电池的前方，并且具有入口和出口，所述入口配置为从冷却通道接收冷却水，所述出口配置为将冷却块里的冷却水排放到出口端口；以及冷却板，其从所述冷却块延伸，以在次要电池的侧部传递热量；其中，多个高压电池相互间隔地设置在所述壳体的两侧，并且所述次要电池设置在多个高压电池之间；所述入口设置在冷却块的两侧的每一侧，并且所述出口设置在冷却块的一侧；所述入口端口和出口端口形成于所述壳体的前侧；所述冷却通道具有第一通路、第二通路和第三通路；所述第一通路将所述入口端口和冷却通道的入口相互连接，所述第二通路将冷却通道的出口和冷却块的入口相互连接，所述第三通路将冷却块的出口和所述出口端口相互连接，使得冷却水首先冷却高压电池然后冷却次要电池。

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