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龙图腾网恭喜梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请的专利混合驱动系统及换挡方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113924237B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080039918.0，技术领域涉及：B60W10/02；该发明授权混合驱动系统及换挡方法是由T·施尔德尔设计研发完成，并于2020-05-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合驱动系统及换挡方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种混合驱动系统，包括：具有曲轴14的内燃发动机12；具有转子18和定子20的电机16；双离合变速器30，其具有输入轴E0、带有第一爪式离合器K1和第二爪式离合器K2的双爪式离合器31、第一子变速器TG1和第二子变速器TG2，其中，第一爪式离合器K1设置用于将第一子变速器TG1的第一子变速器输入轴E1抗转动联接至输入轴E0，其中，第二爪式离合器K2设置用于将第二子变速器TG2的第二子变速器输入轴E2抗转动地联接至输入轴E0，其中，转子18布置成能够将扭矩从转子18起在第二爪式离合器K2的输出侧经由第二子变速器输入轴E2传入双离合变速器中。

本发明授权混合驱动系统及换挡方法在权利要求书中公布了：1.一种用于对混合驱动系统换挡的方法，所述混合驱动系统包括：-具有曲轴14的内燃发动机12；-具有转子18和定子20的电机16；-双离合变速器30，该双离合变速器具有输入轴E0、带有第一爪式离合器K1和第二爪式离合器K2的双爪式离合器31、第一子变速器TG1和第二子变速器TG2，其中，该第一子变速器TG1具有第一换挡离合器S1和第三换挡离合器S3，其中，该第二子变速器TG2具有第二换挡离合器S2，其中，该第一爪式离合器K1设置用于将该第一子变速器TG1的第一子变速器输入轴E1以抗转动方式联接至该输入轴E0，其中，该转子18被布置成能够将扭矩从该转子18起在该第二爪式离合器K2的次级侧经由该第二子变速器TG2传入该双离合变速器30中，其中，设有恰好一个电机、即所述电机16，并且呈摩擦配合式离合器形式的分离离合器K0设计用于将该曲轴14以抗转动方式地联接至该输入轴E0，该第二爪式离合器K2设置用于将该第二子变速器TG2的第二子变速器输入轴E2以抗转动方式联接至该输入轴E0，其特征是，为了从经由分离离合器、第二爪式离合器以及第二子变速器的第二换挡离合器被接合的第二子变速器的内燃发动机驱动换挡至经由分离离合器、第一爪式离合器以及第一子变速器的第三换挡离合器被接合的第一子变速器的内燃发动机驱动，按照下述顺序执行以下步骤：-增大由电机提供的扭矩并减小由内燃发动机提供的扭矩以及断开分离离合器和第二爪式离合器，使得在该步骤结束时该电机暂时作为唯一的驱动源，-在上一步骤中接合第一爪式离合器和第三换挡离合器中的一者，并在此步骤中接合第一爪式离合器和第三换挡离合器中的另一者，从而将输入轴接合至第一输出齿轮；或者在此步骤中同时接合第一爪式离合器和第三换挡离合器，从而将输入轴接合至第一输出齿轮，-接合分离离合器以及减小由电机提供的扭矩并增大由内燃发动机提供的扭矩。

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