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龙图腾网恭喜广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;广州瑞立智科汽车电子有限公司申请的专利车辆刹车增力控制优化方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119305523B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411859678.5，技术领域涉及：B60T13/74；该发明授权车辆刹车增力控制优化方法、装置、设备及介质是由龙元香;冯小明;黄万义;曹晋曾;徐海锋;林子鹏;王世楚;张勇;龙娆婷设计研发完成，并于2024-12-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆刹车增力控制优化方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请涉及一种车辆刹车增力控制优化方法、装置、设备及介质，其涉及刹车控制领域，方法包括：获取刹车增力控制模型的目标输出条件以及边界条件；采用预设的控制参数优化算法初始化粒子种群中的各个粒子，根据边界条件以及目标输出条件确定控制参数组合相对应的粒子种群的全局最优解，其中，每个粒子表征由螺旋滚道半径、螺旋升角、螺旋滚道圆心与盘体圆心之间的距离以及输入转矩所构建的控制参数组合；根据全局最优解确定刹车增力控制模型相对应的最优控制参数组合，根据最优控制参数组合确定变径增力加压机构中的移动盘的最优轴向推力以作用于受压件。本申请有助于提高刹车系统的性能和稳定性，能够确保提供理想的刹车效果。

本发明授权车辆刹车增力控制优化方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆刹车增力控制优化方法，其特征在于，包括：响应车辆刹车增力控制优化指令，获取目标车辆的变径增力加压机构相对应的螺旋滚道半径、螺旋升角、螺旋滚道圆心与盘体圆心之间的距离以及所述变径增力加压机构的输入转矩，其中，所述盘体圆心为变径增力加压机构中的转动盘和移动盘的圆心；根据所述螺旋滚道半径、所述螺旋升角、所述螺旋滚道圆心与盘体圆心之间的距离以及所述变径增力加压机构的输入转矩，以构建刹车增力控制模型，其中，所述刹车增力控制模型表征变径增力加压机构中的移动盘的轴向推力；获取所述刹车增力控制模型的目标输出条件以及边界条件，其中，所述边界条件表征移动盘的轴向位移距离的预设阈值范围，所述目标输出条件表征在所述移动盘的轴向位移距离的预设阈值范围内，其任意一点的移动盘的轴向推力大于该点对应的受压件的所需压力；采用预设的控制参数优化算法初始化粒子种群中的各个粒子，根据所述边界条件以及所述目标输出条件确定所述控制参数组合相对应的粒子种群的全局最优解，其中，每个粒子表征由所述螺旋滚道半径、所述螺旋升角、所述螺旋滚道圆心与盘体圆心之间的距离以及所述输入转矩所构建的控制参数组合；根据所述全局最优解确定所述刹车增力控制模型相对应的最优控制参数组合，根据所述最优控制参数组合确定所述变径增力加压机构中的移动盘的最优轴向推力以作用于受压件，以完成车辆刹车增力控制的优化。

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