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龙图腾网恭喜合众新能源汽车股份有限公司申请的专利一种车辆减振器的温度控制方法、装置、系统、存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116149393B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310162442.5，技术领域涉及：G05D23/20；该发明授权一种车辆减振器的温度控制方法、装置、系统、存储介质是由周振中;请求不公布姓名;请求不公布姓名;请求不公布姓名;江翁;余玉春设计研发完成，并于2023-02-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆减振器的温度控制方法、装置、系统、存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆减振器的温度控制方法，包括：识别到车辆上电时，根据车辆的工作模式获取与工作模式对应的减振器的温度控制范围；在减振器的温度未处于与工作模式对应的减振器的温度控制范围时，控制半导体贴片对减振器进行加热或制冷。本发明提供的车辆减振器的温度控制方法、装置、系统、存储介质，能根据车辆的工作模式确定减振器的温度控制范围，基于温度控制范围控制减振器的温度。以使得减振器的温度保持在不同工作模式的最佳温度范围内，减少温度对减振器阻尼的影响，提升了车辆在连续行驶时的平顺性和减振器的使用寿命。

本发明授权一种车辆减振器的温度控制方法、装置、系统、存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆减振器的温度控制方法，其特征在于，所述方法包括：识别到所述车辆上电时，根据所述车辆的工作模式获取与所述工作模式对应的减振器的温度控制范围；在所述减振器的温度未处于与所述工作模式对应的减振器的温度控制范围时，控制半导体贴片对所述减振器进行加热或制冷；其中，所述识别到所述车辆上电时，根据所述车辆的工作模式获取与所述工作模式对应的减振器的温度控制范围包括：在所述车辆的工作模式为运动模式时，所述减振器的温度控制范围为第一温度控制范围；在所述车辆的工作模式为舒适模式时，所述减振器的温度控制范围为第二温度控制范围；在所述车辆的工作模式为自适应模式时，根据所述减振器的当前温度获取所述减振器的温度控制范围；其中，所述第一温度控制范围大于或等于预设的第一温度且小于或等于预设的第二温度，所述第二温度控制范围大于所述预设的第二温度且小于或等于预设的第三温度。

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