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龙图腾网恭喜西南交通大学申请的专利一种转向架服役振动环境再现方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114970040B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210667195.X，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种转向架服役振动环境再现方法是由吴兴文;刘开成;刘阳;任愈;梁树林;池茂儒;温泽峰;陈建政;肖新标;金学松设计研发完成，并于2022-06-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种转向架服役振动环境再现方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种转向架服役振动环境再现方法，包括如下步骤：基于车辆各部件质量参数、悬挂参数和定位参数，建立多刚体车辆动力学模型，将多刚体车辆动力学模型的轴箱与激振台连接，完成刚柔耦合车辆系统动力学模型的搭建；将实测的轴箱三向加速度输入刚柔耦合车辆系统动力学模型，对激振台输入和输入加速度相关的初始力进行驱动，得到激振台的加速度；根据得到的激振台的加速度与实测的轴箱加速度的差值，将差值作为负反馈对激振台的驱动力进行调整，利用模态应力恢复法，得到转向架柔性体的随时间的变化的应力分布云图，通过应力分布云图和应力响应，识别出结构薄弱位置；对结构薄弱位置进行疲劳寿命校核，并进行结构优化。

本发明授权一种转向架服役振动环境再现方法在权利要求书中公布了：1.一种转向架服役振动环境再现方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一，基于车辆各部件质量参数、悬挂参数和定位参数，建立多刚体车辆动力学模型，基于转向架结构建立有限元模型，利用模态分析以及子结构缩减方法，建立转向架部件可变形的柔性体；建立一个激振台，将多刚体车辆动力学模型的轴箱与激振台连接，完成刚柔耦合车辆系统动力学模型的搭建；步骤二，将实测的轴箱三向加速度输入刚柔耦合车辆系统动力学模型，对激振台输入和输入加速度相关的初始力进行驱动，得到激振台的加速度；步骤三，根据得到的激振台的加速度与实测的轴箱加速度的差值，将差值作为负反馈对激振台的驱动力进行调整，直到激振台的加速度与实测的轴箱加速度一致，则进入步骤四；步骤四，利用模态应力恢复法，将柔性体上任意节点处的应力时间历程输出，得到转向架结构的应力响应，并得到转向架柔性体的随时间的变化的应力分布云图，通过应力分布云图和应力响应，识别出结构应力大于材料屈服强度或应力幅大于材料疲劳极限的位置，该位置则为结构薄弱位置；步骤五，对结构薄弱位置，根据结构疲劳的时域法或频域法，对结构薄弱位置进行疲劳寿命校核，对不满足疲劳寿命的位置进行结构优化。

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