恭喜法法汽车(中国)有限公司袁建州获国家专利权
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龙图腾网恭喜法法汽车(中国)有限公司申请的专利一种自适应供电设备及电动汽车获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN114889429B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210620348.5,技术领域涉及:B60L1/00;该发明授权一种自适应供电设备及电动汽车是由袁建州;邓吉阳;许晶;姚振辉设计研发完成,并于2022-06-02向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种自适应供电设备及电动汽车在说明书摘要公布了:本申请公开了一种自适应供电设备及电动汽车,包括N个依次串联的电池组、N个第一开关电路及控制装置。N个电池组的正极与N个第一开关电路的第一端一一对应连接,N个电池组的负极与N个第一开关电路的第二端一一对应连接,第n个第一开关电路的第三端与第一负载的电源端连接,第一负载的接地端与第m个第一开关电路的第四端连接;控制装置用于通过控制第一开关电路中各开关的导通情况来满足第一负载的用电需求。本申请的自适应供电设备既能提供未升级电压的供电平台,又能提供升级电压的供电平台,则无需将电动汽车内所有用电负载均升级到由升级电压供电,各用电负载连接到各自匹配的供电平台即可,从而节省了开发周期及开发成本。
本发明授权一种自适应供电设备及电动汽车在权利要求书中公布了:1.一种自适应供电设备,其特征在于,应用于电动汽车,包括N个依次串联的电池组、N个第一开关电路及控制装置;N为大于1的整数;其中:N个所述电池组的正极与N个所述第一开关电路的第一端一一对应连接,N个所述电池组的负极与N个所述第一开关电路的第二端一一对应连接,第n个所述第一开关电路的第三端与第一负载的电源端连接,所述第一负载的接地端与第m个所述第一开关电路的第四端连接;其中,第n个所述第一开关电路的第三端与第m个所述第一开关电路的第四端之间能够提供的供电电压与所述第一负载的用电需求电压相匹配;1≤n=m≤N且n、m均为整数;所述控制装置用于通过控制所述第一开关电路中各开关的导通情况来满足所述第一负载的用电需求;所述自适应供电设备还包括N*N-12个第二开关电路;其中:在N个所述电池组中,任意多个串联的所述电池组构成一个组合电池组,则N个所述电池组总共构成N*N-12个组合电池组;N*N-12个所述组合电池组的正极与N*N-12个所述第二开关电路的第一端一一对应连接,N*N-12个所述组合电池组的负极与N*N-12个所述第二开关电路的第二端一一对应连接,第p个所述第二开关电路的第三端与第二负载的电源端连接,第p个所述第二开关电路的第四端与所述第二负载的接地端连接;其中,第p个所述第二开关电路的第三端和第四端之间能够提供的供电电压与所述第二负载的用电需求电压相匹配;1≤p≤N*N-12且p为整数;所述控制装置还用于通过控制所述第二开关电路中各开关的导通情况来满足所述第二负载的用电需求;所述第一开关电路和所述第二开关电路均包括正极接触器和负极接触器;其中:所述正极接触器的第一端作为所述第一开关电路和所述第二开关电路的第一端,所述正极接触器的第二端作为所述第一开关电路和所述第二开关电路的第三端,所述负极接触器的第一端作为所述第一开关电路和所述第二开关电路的第二端,所述负极接触器的第二端作为所述第一开关电路和所述第二开关电路的第四端,所述正极接触器的控制端和所述负极接触器的控制端均与所述控制装置连接;所述第一开关电路和所述第二开关电路还包括预充电接触器和预充电电阻;其中:所述预充电接触器的第一端与所述正极接触器的第一端连接且公共端作为所述第一开关电路和所述第二开关电路的第一端,所述预充电接触器的第二端与所述预充电电阻的第一端连接,所述预充电电阻的第二端与所述正极接触器的第二端连接且公共端作为所述第一开关电路和所述第二开关电路的第三端;所述控制装置还用于通过控制所述预充电接触器的导通情况来满足相应负载的预充电需求;所述控制装置具体用于:在所述电动汽车刚启动时,控制与目标负载连接的目标负极接触器和目标预充电接触器导通;其中,所述目标负载为所述自适应供电设备连接的有用电需求的任一负载;获取所述目标负载的目标电压,并从所述目标预充电接触器导通时开始计时;若在计时时间未到达预设预充电时间时,所述目标电压已到达预设预充电电压,则控制与目标负载连接的目标正极接触器导通,且在所述目标正极接触器导通预设导通时间后,控制所述目标预充电接触器断开;若在所述计时时间到达所述预充电时间时,所述目标电压未到达所述预充电电压,则控制所述目标预充电接触器和所述目标负极接触器断开。
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