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龙图腾网恭喜中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利控制汽车主减速器被动螺旋锥齿轮渗碳淬火畸变的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114781066B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210478759.5，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权控制汽车主减速器被动螺旋锥齿轮渗碳淬火畸变的方法是由张星;李柯亮;王丙利;徐波;肖将;孙万于;郭年程;季伟;张宗阳;闫善恒;滕启寨设计研发完成，并于2022-04-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本控制汽车主减速器被动螺旋锥齿轮渗碳淬火畸变的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种控制汽车主减速器被动螺旋锥齿轮渗碳淬火畸变的方法，包括以下步骤：建立螺旋锥齿轮材料的性能参数库，确定螺旋锥齿轮渗碳淬火工艺曲线，并获取关键参数；建立螺旋锥齿轮渗碳淬火仿真的有限元模型，并对有限元模型进行试验校准；利用正交试验法进行螺旋锥齿轮渗碳淬火仿真优化方案的筛选，筛选出初步仿真优化方案；以初步仿真优化方案作为基准，筛选出最终仿真优化方案；采用最终仿真优化方案对汽车主减速器被动螺旋锥齿轮进行渗碳淬火。本发明利用有限元仿真技术对淬火压床的压力进行调控，在保证齿轮端面翘曲变形量和内孔椭圆度均不超过100μm的前提下，改善主减速器被动螺旋锥齿轮渗碳淬火后的轮齿畸变量。

本发明授权控制汽车主减速器被动螺旋锥齿轮渗碳淬火畸变的方法在权利要求书中公布了：1.一种控制汽车主减速器被动螺旋锥齿轮渗碳淬火畸变的方法，其特征在于，包括以下步骤：建立螺旋锥齿轮材料的性能参数库，确定螺旋锥齿轮渗碳淬火工艺曲线，并获取关键参数；建立螺旋锥齿轮渗碳淬火仿真的有限元模型，并对有限元模型进行试验校准；利用正交试验法进行螺旋锥齿轮渗碳淬火仿真优化方案的筛选，以淬火压床的外压环、内压环和涨块的压力值作为变量因子间隔1MPa取值进行仿真，以轮齿畸变量作为分析指标筛选出初步仿真优化方案；以初步仿真优化方案作为基准，对淬火压床的外压环、内压环和涨块的压力值三组变量因子间隔0.25MPa取值进行仿真，再次利用正交试验法以轮齿畸变量作为分析指标筛选出最终仿真优化方案；采用最终仿真优化方案对汽车主减速器被动螺旋锥齿轮进行渗碳淬火；所述关键参数包括碳元素传递系数和碳元素扩散系数；所述碳元素传递系数β的计算公式为： 式中，取值0.00347,为激活能，为气体常数，为温度；所述碳元素扩散系数D的计算公式为： 式中，为质量分数为0.4%时的扩散常数，为碳原子扩散激活能，为反应扩散系数和碳浓度的常数；对有限元模型进行试验校准的检测内容包括螺旋锥齿轮的轮齿硬度曲线、齿轮端面翘曲变形量、内孔椭圆度和轮齿畸变量。

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