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龙图腾网恭喜重庆江增船舶重工有限公司申请的专利一种径向空气动压轴承动态特性测试装置及测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114674558B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210300208.X，技术领域涉及：G01M13/04；该发明授权一种径向空气动压轴承动态特性测试装置及测试方法是由袁源;姚章勇;周黎;周金华;何福勇;郝梦娇;杨刚;袁小平设计研发完成，并于2022-03-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种径向空气动压轴承动态特性测试装置及测试方法在说明书摘要公布了：本发明涉及测试技术领域，具体涉及一种径向空气动压轴承动态特性测试装置及测试方法，径向空气动压轴承动态特性测试装置包括机械系统、空气系统、滑油系统和测控系统；机械系统包括机壳、涡壳、涡轮、喷嘴环、轴承壳、两个径向轴承、轴向轴承、转子、传感器模组和激励装置；通过空气系统驱动涡轮和转子旋转，激励装置对待测轴承施加拉力，当施加拉力达到临界值，传感器模组会检测到待测轴承温度和扭矩突然大幅升高，测控系统在临界点记录下的拉力即为该转速下待测轴承的最大承载力，改变空气系统的进气量调节转子的转速即可测得待测转子最大转速下待测轴承的承载力，采用涡轮驱动转子旋转的方式，使得转子最高转速可达220000rpm，使得测试数据更加全面。

本发明授权一种径向空气动压轴承动态特性测试装置及测试方法在权利要求书中公布了：1.一种径向空气动压轴承动态特性测试装置，其特征在于，包括机械系统、空气系统、滑油系统和测控系统；所述机械系统包括机壳、涡壳、涡轮、喷嘴环、轴承壳、两个径向轴承、轴向轴承、转子、传感器模组和激励装置；所述机壳具有加载腔；所述涡壳和所述机壳固定连接，并位于所述机壳内侧；所述涡轮和所述涡壳转动连接，并位于所述涡壳内侧；所述喷嘴环和所述涡壳固定连接，并位于所述涡壳内部；所述轴承壳和所述机壳固定连接，并位于所述机壳内侧；两个所述径向轴承分别与所述轴承壳固定连接，并分别位于所述轴承壳内侧；所述轴向轴承和所述轴承壳固定连接，并位于所述轴承壳内侧；所述转子和所述涡轮固定连接，并贯穿两个所述径向轴承和所述轴向轴承；所述传感器模组和所述机壳固定连接，并位于所述机壳侧边；所述激励装置和所述机壳固定连接，并位于所述机壳一侧；所述空气系统和所述涡壳连通，且和所述加载腔连通，并位于所述机壳一侧；所述滑油系统和所述轴承壳连通，并位于所述轴承壳一侧；所述测控系统分别与所述传感器模组和激励装置电连接，并位于所述传感器模组一侧；所述空气系统包括气源、主气管、节流调节阀、真空泵、第一气管、正压调节阀、第二气管、负压调节阀和第一气压传感器；所述主气管分别与所述气源和所述涡壳连通，并位于所述气源和所述涡壳之间；所述节流调节阀和所述主气管固定连接，并位于所述主气管一侧；所述真空泵位于所述气源一侧；所述第一气管分别与所述真空泵和所述加载腔连通，并位于所述真空泵和所述加载腔之间；所述正压调节阀和所述第一气管固定连接，并位于所述第一气管一侧；所述第二气管分别与所述主气管和所述加载腔连通，并位于所述主气管与所述加载腔之间；所述负压调节阀和所述第二气管固定连接，并位于所述第二气管侧边；所述第一气压传感器和所述机壳固定连接，并位于所述机壳侧边；所述空气系统还包括第二气压传感器；所述第二气压传感器和所述机壳固定连接，并位于所述机壳侧边；所述空气系统还包括第三气压传感器；所述第三气压传感器和所述机壳固定连接，并位于所述机壳侧边。

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