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龙图腾网恭喜东科克诺尔商用车制动技术有限公司申请的专利一种分体式自动行程卸荷阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113428216B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110635473.9，技术领域涉及：B62D5/08；该发明授权一种分体式自动行程卸荷阀是由陈阳斌;马园杰设计研发完成，并于2021-06-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种分体式自动行程卸荷阀在说明书摘要公布了：本发明公开了一种分体式自动行程卸荷阀，包括具有卸荷孔的齿条活塞，卸荷孔内设置有卸荷总成，卸荷总成包括一对行程阀座，一对行程阀杆；两个行程阀杆相对的端面上均设置有盲孔；限位杆，限位杆的两端分别插接于盲孔内，两个盲孔形成容纳限位杆的限位腔，限位腔的长度大于限位杆的长度使得限位杆能够沿着限位腔轴向移动；和抵接弹簧，套设在限位杆上且抵接弹簧的两端分别与行程阀杆的止挡部抵接，抵接弹簧使得移动部部分的穿出轴孔；采用限位杆插入行程阀杆盲孔的方式进行导向，并且两端的行程阀杆对限位杆在径向有限位作用，可以减缓自动行程卸荷阀卸荷过程中液压油对限位杆的扰动。

本发明授权一种分体式自动行程卸荷阀在权利要求书中公布了：1.一种分体式自动行程卸荷阀，包括具有卸荷孔的齿条活塞100，所述卸荷孔内设置有卸荷总成，其特征在于，所述卸荷总成包括一对行程阀座10，分别固定在所述卸荷孔的左右两侧，每个所述行程阀座10内开设有轴孔11；一对行程阀杆20；与所述行程阀座10一一对应；每个所述行程阀杆20具有移动部21和止挡部22，所述移动部21与所述轴孔11同轴设置并通过所述轴孔11与所述行程阀座10间隙配合；所述止挡部22直径大于所述轴孔11直径且两个所述行程阀杆20的止挡部22相对设置，两个所述止挡部22相对的端面上均设置有盲孔；限位杆30，位于两个所述止挡部22之间；所述限位杆30的两端分别插接于所述盲孔内，两个所述盲孔形成容纳所述限位杆30的限位腔，所述限位腔的长度大于所述限位杆30的长度使得所述限位杆30能够沿着所述限位腔轴向移动,保持所述限位杆（30）的两端始终位于盲孔内；和抵接弹簧40，套设在所述限位杆30上且所述抵接弹簧40的两端分别与所述行程阀杆20的止挡部22抵接，所述抵接弹簧40使得所述移动部21部分的穿出所述轴孔11；所述行程阀座10与所述行程阀杆20相对的端面内设有内凹的锥面凹腔12，所述锥面凹腔12的高度线与所述轴孔11的轴线共线；所述移动部21与所述止挡部22的连接处为球形结构23；在所述抵接弹簧40的作用下，所述球形结构23与所述锥面凹腔12密封配合使得所述轴孔11与所述卸荷孔的中间段不相通；所述卸荷孔包括活塞孔和设置在所述活塞孔两侧且直径大于所述活塞孔的安装孔，所述行程阀座10通过螺纹旋合固定在所述安装孔内，所述行程阀杆20、限位杆30和抵接弹簧40均位于所述活塞孔内；所述分体式自动行程卸荷阀还包括与所述行程阀杆20一一对应的顶推组件，所述顶推组件位于所述轴孔11外；所述齿条活塞100的左右运动使得所述行程阀杆20分别与对应的顶推组件顶推抵接。

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