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龙图腾网恭喜江阴市福达船舶配件制造有限公司申请的专利一种套链式大舱盖获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111634370B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010638988.X，技术领域涉及：B63B19/18；该发明授权一种套链式大舱盖是由王志斌;高用亮;胡建祥;高健;史孝华;徐萍;方良福;何志伟;董效鹏;曹阳;纪永清;朱伟设计研发完成，并于2020-07-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种套链式大舱盖在说明书摘要公布了：本发明公开了一种套链式大舱盖，涉及船舶技术领域。本发明包括一组对称设置的架体、舱盖组件、舱口围框、驱动组件和一组锁紧组件，架体顶面并排固定有若干滑轨，舱口围框固定在舱盖组件一端部，舱盖组件包括若干层叠设置且相互套设的舱口盖，若干舱口盖两侧壁内侧均转动连接有若干轮体，若干舱口盖分别通过若干轮体和若干滑轨与架体滑动配合。本发明通过设置数个舱口盖层叠套接制成新型的舱盖，在舱盖开启和关闭时，舱盖随着平移相互展开或堆叠，同时设置新型的驱动组件能够实现舱盖的稳定平移，同时通过设置锁紧组件能够对舱盖进行锁紧和解锁，解决了现有的舱盖运行时间较长和占用空间较大的问题。

本发明授权一种套链式大舱盖在权利要求书中公布了：1.一种套链式大舱盖，其特征在于：包括一组对称设置的架体（1）、舱盖组件（2）、舱口围框（3）、驱动组件（4）和一组锁紧组件（5）；所述架体（1）顶面并排固定有若干滑轨（101）；所述舱盖组件（2）包括若干层叠设置且相互套设的舱口盖（201），若干所述舱口盖（201）两侧壁内侧均转动连接有若干轮体（202），若干所述舱口盖（201）分别通过若干轮体（202）和若干滑轨（101）与架体（1）滑动配合，所述舱口围框（3）固定其中一舱口盖（201）一端部，远离所述舱口围框（3）的舱口盖（201）后侧与架体（1）固定连接；所述舱口盖（201）一端内侧固定有第一挡沿（203），所述舱口盖（201）另一端周侧面固定有第二挡沿（204），所述的第一挡沿（203）内侧和第二挡沿（204）外侧均设有密封垫片；所述驱动组件（4）包括减速机（401）、第一引链轮（402）和一组第二引链轮（403）；所述减速机（401）和第一引链轮（402）分别固定在两架体（1）一端，两所述第二引链轮（403）分别固定在两架体（1）另一端，所述减速机（401）和第一引链轮（402）与两第二引链轮（403）之间均传动连接有第一链条（404），所述第一链条（404）上部与靠近舱口围框（3）的舱口盖（201）固定连接；所述锁紧组件（5）包括支架（501），两锁紧组件（5）上的支架（501）分别固定在两架体（1）内侧，所述支架（501）上通过铰座转动连接有一油缸（502），所述油缸（502）输出端通过连杆机构传动有一锁紧钩（503）；所述第一链条（404）下部通过连接块（6）固定有固定螺丝（408），所述固定螺丝（408）与锁紧钩（503）位置相对且相匹配；所述连杆机构包括连杆（504）和推杆（505），所述架体（1）内侧且与支架（501）相对的位置固定有推杆架（506），所述连杆（504）一端和推杆（505）一端均通过销轴与油缸（502）输出端转动连接，所述推杆（505）另一端与推杆架（506）转动连接，所述连杆（504）另一端通过转轴（507）与锁紧钩（503）一端转动连接；所述推杆架（506）上开设有第一滑槽（508）和第二滑槽（509），所述锁紧钩（503）上贯穿有滑杆（510），所述转轴（507）和滑杆（510）分别位于第一滑槽（508）内部且第二滑槽（509）内部且与第一滑槽（508）和第二滑槽（509）滑动配合；所述锁紧钩（503）远离转轴（507）一端设有折弯部（511），所述折弯部（511）一端设有平直部（512），所述平直部（512）内侧设有勾持部（513），所述勾持部（513）与固定螺丝（408）相匹配。

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