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龙图腾网恭喜中国船舶重工集团公司第七0四研究所申请的专利电力推进船舶能量管理系统功率限制控制器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110854854B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911219927.3，技术领域涉及：H02J3/00；该发明授权电力推进船舶能量管理系统功率限制控制器是由朱水娟;赵大成;胡昱宙;莫文科;蒋子峰;吴旖;舒云;严云帆;曹爽设计研发完成，并于2019-12-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本电力推进船舶能量管理系统功率限制控制器在说明书摘要公布了：本发明涉及一种本发明电力推进船舶能量管理系统功率限制控制器，采集模块采集发电机组三相电压和两相电流，采集模块通过内部的电流隔离器输出发电机组的功率值和电流值对应的4～20mA信号，采集模块输出信号送至功率限制控制器主控模块；主控模块实时采集电力系统中的各个断路器开断状态信号；主控模块输出当前可用功率值对应的4～20mA信号和功率限制开关量信号到外部推进系统；备用主控模块和主控模块为主‑备冗余结构。本发明提高了电网严重故障下的快速响应指标性能，以满足部分电力推进船舶的高可靠、快速时间响应性能要求；避免电网瞬时波动对推进负载进行不必要的限制，保证推进负载的连续性和机动性能。

本发明授权电力推进船舶能量管理系统功率限制控制器在权利要求书中公布了：1.一种电力推进船舶能量管理系统功率限制控制器，其特征在于，包括1个主控模块、1个备用主控模块和对应发电机组数量的采集模块；采集模块采集发电机组三相电压和两相电流，采集模块通过内部的电流隔离器输出发电机组的功率值和电流值对应的4～20mA信号，采集模块输出信号送至功率限制控制器主控模块；主控模块实时采集电力系统中的各个断路器开断状态信号；主控模块输出当前可用功率值对应的4～20mA信号和功率限制开关量信号到外部推进系统；备用主控模块和主控模块为主-备冗余结构；所述功率限制控制器的主控模块通过CAN网络与外部能量管理系统的主控制器通讯；所述功率限制控制器检测并判断到主控模块与其任意采集模块之间存在4～20mA信号断线故障时，主控模块转而通过CAN网络通讯的方式，从能量管理系统主控制器，获取当前电网中各发电机组功率、电流和电网结构状态信息，完成电力系统的功率限制功能；所述主控模块以定时周期1ms实时采集机组断路器分闸信号、机组一类故障、机组断路器综合故障、隔离开关和跨接断路器开关量的有效信号或变位信号来区分工作在正常功率限制模式和异常功率限制两种模式，正常功率限制模式为功率限制控制器主控模块未检测到上述开关量的有效信号或变位信号，正常功率限制模式下以定时周期100ms进行各组推进负载可用功率值的处理及输出机组功率结果存储至软件Buff缓存区；异常功率限制模式为功率限制控制器主控模块检测到上述开关量的变位信号，则跳过100ms的定时采集等待时间，直接采用软件Buff缓存区的上一周期机组功率值，然后判断当前电网运行结构，快速计算各组推进负载的可用功率值，进入功率限制判断，输出“功率限制”开关量和或“功率限制”模拟量到外部推进系统。

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