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龙图腾网恭喜东风商用车有限公司申请的专利一种板簧活动端支架总成获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110774850B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911136317.7，技术领域涉及：B60G11/113；该发明授权一种板簧活动端支架总成是由辛梓田;李应涛;孙华祺;杜笑晨;范培斌;金鑫设计研发完成，并于2019-11-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种板簧活动端支架总成在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车钢板弹簧悬架系统领域，尤其涉及一种板簧活动端支架总成。本发明的板簧活动端支架总成包括吊耳端支架、吊耳、吊耳销轴、板簧销轴，所述吊耳的上端通过吊耳销轴与吊耳端支架连接，所述吊耳的下端设有用于置入板簧活动端卷耳的空腔以及开有供板簧销轴穿入的通孔，它包括用于阻挡吊耳向外转动的限位块，所述限位块包括固定部和限位部，所述固定部通过螺栓与吊耳端支架固定，所述限位部设置在吊耳的外侧。当板簧前段发生断裂时，能够对板簧向后位移进行限位进而避免板簧干涉前轮转向系统，而且本发明的板簧活动端支架总成具有适配性强的特点。

本发明授权一种板簧活动端支架总成在权利要求书中公布了：1.一种单片钢板弹簧悬架系统，其特征在于，包括板簧活动端支架总成、固定端支架（8）、单片簧（3）、前桥（9）和车架（7），所述单片簧（3）的固定端卷耳与固定端支架（8）连接，所述单片簧（3）的活动端卷耳与所述板簧活动端支架总成的吊耳（2）连接，所述单片簧（3）的中部与前桥（9）连接；所述板簧活动端支架总成包括吊耳端支架（1）、吊耳（2）、吊耳销轴（6）、板簧销轴（4），所述吊耳（2）的上端通过吊耳销轴（6）与吊耳端支架（1）连接，所述吊耳（2）的下端设有用于置入板簧活动端卷耳的空腔以及开有供板簧销轴（4）穿入的通孔；板簧活动端支架总成还包括用于阻挡吊耳（2）向外转动的限位块（5），所述限位块包括固定部（5a）和限位部（5c），所述固定部（5a）通过螺栓与吊耳端支架（1）固定，所述限位部（5c）设置在吊耳（2）的外侧；所述吊耳端支架（1）包括支架本体（11）和设置在支架本体（11）下端的第一销孔座（12）和第二销孔座（13）；所述吊耳（2）包括第一连接臂（22）和第二连接臂（23），所述第一连接臂（22）的上端通过吊耳销轴（6）与第一销孔座（12）连接，所述第一连接臂（22）的下端开有供板簧销轴（4）穿入的通孔；所述第二连接臂（23）的上端通过吊耳销轴（6）与第二销孔座（13）连接，所述第二连接臂的下端开有供板簧销轴（4）穿入的通孔；所述第一连接臂（22）和第二连接臂（23）之间形成用于置入板簧活动端卷耳的空腔；所述第一连接臂（22）包括第一上侧壁段（22a）、第一下侧壁段（22c）以及连接所述第一上侧壁段（22a）和第一下侧壁段（22c）的第一曲形侧壁段（22b），所述第一上侧壁段（22a）与第一销孔座（12）的内壁面贴合，所述第一下侧壁段（22c）位于第一销孔座（12）的正下方；所述第二连接臂（23）包括第二上侧壁段（23a）、第二下侧壁段（23c）以及连接所述第二上侧壁段（23a）和第二下侧壁段（23c）的第二曲形侧壁段（23b），所述第二上侧壁段（23a）与第二销孔座（13）的内壁面贴合，所述第二下侧壁段（23c）位于第二销孔座（13）的正下方；所述吊耳（2）还包括连接筒（21），所述连接筒（21）内开有沿其轴向且贯穿整个连接筒（21）的吊耳销孔，所述第一连接臂（22）由连接筒（21）的外侧端面向下延伸所形成，所述第二连接臂（23）由连接筒（21）的内侧端面向下延伸所形成，且第一连接臂（22）和第二连接臂（23）以连接筒（21）的径向中心线为对称轴对称布置；所述限位块（5）共设有一块，所述限位块的限位部（5c）是沿所述固定部（5a）下沿斜向下延伸而形成，所述固定部（5a）和限位部（5c）的夹角为140°~170°，所述固定部（5a）通过螺栓固定在第一销孔座（12）的外侧壁上，所述限位块（5）的限位部（5c）位于第一连接臂（22）的第一下侧壁段（22c）的外侧。

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