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龙图腾网恭喜中国航发四川燃气涡轮研究院申请的专利一种航空发动机压缩系统特性修正方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115059631B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210519146.1，技术领域涉及：F04D27/00；该发明授权一种航空发动机压缩系统特性修正方法是由关朝斌;王永明;李美金;曹志鹏;王为丽;谷彬设计研发完成，并于2022-05-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机压缩系统特性修正方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种航空发动机压缩系统特性修正方法，该方法可在试验进行中或发动机工作中根据实际测量参数实时进行压缩部件特性修正，可用于实时校核诊断压缩部件部件及发动机工作状况，具有程序实现简单、鲁棒性好的优点，有效提高了效率，保障试验顺利进行。

本发明授权一种航空发动机压缩系统特性修正方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机压缩系统特性修正方法，所述压缩系统包括多个压缩部件，其特征在于，所述方法包括如下步骤：S1：加载第一压缩部件的特性，加载的第一压缩部件特性由若干条等转速线组成，用Wc、π、η代表的三维坐标点代表每条等转速线上的特性点；S2：根据第一压缩部件进、出口测量参数计算试验相对换算转速试验换算流量Wct、试验压比πt、试验效率ηt；S3：将S1加载的第一压缩部件特性进行网格化离散；S4：运用三循环二分法数值求解虚拟等转速线；S5：反向插值求解测量的Wct或πt在虚拟等转速线中的β值β0；S6：根据S2计算得到的试验相对换算转速在S1中加载的部件特性中插值，得到试验相对换算转速对应的试验等转速线；S7：根据S5求解的β0在S6中得到的试验等转速线中插值，获得Wc0、π0、η0；S8：根据S2计算得试验换算流量Wct、试验压比πt、试验效率ηt和S7计算得到的Wc0、π0、η0求解，得到流量耦合系数CW、压比耦合系数Cπ和效率耦合系数Cη；S9：根据S8得到的流量耦合系数CW、压比耦合系数Cπ和效率耦合系数Cη对S1所加载的第一压缩部件特性进行修正，得到修正后的第一压缩部件特性；S10：对其余压缩部件均按照S1-S9的进行修正，最终得到压缩系统中的每一个压缩部件的修正特性，所述S3包括如下步骤：S3.1：定义无量纲β数，β为实数；S3.2：将每条换算流量-压比等转速线按照弧长进行n等分产生n+1个等分点，并按照同一顺序对每条换算流量-压比等转速线上的等分点进行编号，编号为P1Wc1,π1，P2Wc2,π2，……，PiWci,πi，……，Pn+1Wcn+1,πn+1，其中，n≥20；S3.3：获得换算流量-压比等转速线上的每个等分点PiWci,πi后，根据Wci在换算流量-效率等转速线或根据πi在压比-效率等转速线中插值得到等分点上的效率ηi，获得效率ηi后，每个等分点Pi变为三维坐标PiWci,πi,ηi；S3.4：将每个等分后的换算流量-压比等转速线上编号相同的点连线得到n+1条辅助β线，每条辅助β线均具有相应的β值，该值由相应辅助β线所连接的等分点的编号计算得来，则编号为i的点连接所形成的β线的β值βi为：βi＝1+i-1*2；S3.5：离散后的第一压缩部件特性为：

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