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龙图腾网恭喜中通客车股份有限公司申请的专利一种客车方向盘安全翻转装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111196303B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010124972.7，技术领域涉及：B62D1/04；该发明授权一种客车方向盘安全翻转装置及方法是由苏学军;路斌;张炳旭;任青文;杨圣淼;赵丕乐;孟庆荣;刘鑫明设计研发完成，并于2020-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种客车方向盘安全翻转装置及方法在说明书摘要公布了：本公开提供一种客车方向盘安全翻转装置及方法，包括端部对接的摇臂和转向柱，所述转向柱远离摇臂的一端连接方向盘组件，所述摇臂远离转向柱的一端设置有碰撞部，所述转向柱通过联接梁安装在支架上，所述碰撞部接收外力并使联接梁发生塑性形变，碰撞部带动方向盘组件共同绕联接梁转动，用于使方向盘组件远离驾驶员，利用驾驶区局部结构的改进提高驾驶区域在正面碰撞时的安全性，使得客车正面碰撞时能够使方向盘向上、向前翻转，使方向盘朝向远离驾驶员的方向移动，以增大驾驶员安全空间，提高客车被动安全性，达到在碰撞时保证驾驶员安全的目的。

本发明授权一种客车方向盘安全翻转装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种客车方向盘安全翻转装置，其特征在于，包括端部对接的摇臂和转向柱，所述转向柱远离摇臂的一端连接方向盘组件，所述摇臂远离转向柱的一端设置有碰撞部，所述转向柱通过联接梁安装在支架上，所述碰撞部接收外力并使联接梁发生塑性形变，碰撞部带动方向盘组件共同绕联接梁转动，用于使方向盘组件远离驾驶员；所述摇臂包括端部对接的第一杆和第二杆，所述第一杆和第二杆呈夹角设置，第一杆远离第二杆的一端连接转向柱，所述碰撞部位于第二杆远离第一杆的一端；所述第一杆与第二杆之间还连接有肋板，所述肋板顶部抵压在支架上，用于限制摇臂绕联接梁的转动方向；所述联接梁用于在支架和转向柱的共同弯矩作用下发生塑性形变；在发生塑性形变后，方向盘组件绕联接梁转动，远离驾驶员，当转动到极限位置后，由于塑性形变后联接梁的约束作用，方向盘组件被固定在转动后的极限位置，从而保证驾驶员与方向盘组件之间存在较大的安全区域空间，对驾驶员进行保护；所有部件没有铰接点联接，碰撞时的旋转是靠部件的塑性变形完成。

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