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龙图腾网恭喜中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所申请的专利激波风洞发动机试验等压燃料供应系统及设计和试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119508074B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510092417.3，技术领域涉及：F02C7/22；该发明授权激波风洞发动机试验等压燃料供应系统及设计和试验方法是由何林;吴里银;罗仕超;孔小平;吕明磊;慎志豪;屈涛设计研发完成，并于2025-01-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本激波风洞发动机试验等压燃料供应系统及设计和试验方法在说明书摘要公布了：本发明属于风洞试验技术领域，公开了一种激波风洞发动机试验等压燃料供应系统及设计和试验方法。等压燃料供应系统包括配气装置、稳压装置、延迟触发装置和控制系统；配气装置用于不同压力的稳压气及燃料气自动充放；稳压装置采用电磁活塞驱动，通过稳压气与电磁力补偿驱动活塞实现稳压；延迟触发装置用于喷注口快速电磁阀的触发控制，确保激波风洞来流与燃料气喷注的同步。适用于激波风洞发动机地面试验研究的燃料喷注模拟。等压燃料供应系统的设计和试验方法包括设计加工稳压气缸；设计加工储气管；安装调试燃料供应系统；开展激波风洞发动机试验。能够实现试验时间内发动机模型燃料的等压供应，提高试验精度，具有工程实用价值。

本发明授权激波风洞发动机试验等压燃料供应系统及设计和试验方法在权利要求书中公布了：1.激波风洞发动机试验等压燃料供应系统，其特征在于，所述的激波风洞发动机试验等压燃料供应系统包括配气装置、稳压装置和延迟触发装置，以及控制配气装置、稳压装置和延迟触发装置运行的控制系统；配气装置包括稳压气支路和燃料支路；稳压气支路为稳压装置的储气管（21）输送预先设定压力的稳压气，稳压气支路的入口端包括顺序连接的稳压气源（1）和稳压气截止总阀（2）；稳压气截止总阀（2）后端沿进气方向分为并联的减压气路和增压气路，减压气路依次连接程控减压阀（4）、电磁截止阀Ⅱ（6），增压气路依次连接气体增压泵（3）、电磁截止阀Ⅰ（5）；稳压气支路的出口端连接储气管（21）；燃料支路为稳压装置的稳压气缸（11）的燃料腔（13）输送预先设定压力的燃料气，燃料支路包括燃料气源（31），燃料气源（31）后端沿进气方向依次连接过滤器（30）、燃料截止总阀（28）、压力表（26）、单向阀（27）、燃料进气截止阀（29），其中，单向阀（27）和燃料进气截止阀（29）位于试验舱（32）内，最后连接稳压气缸（11）出口端的燃料腔（13）；稳压装置包括储气管（21）和稳压气缸（11）；稳压气缸（11）为电磁活塞驱动气缸，稳压气缸（11）的内腔通过活塞（15）分成两段，前段为入口端的稳压气腔（18），后段为出口端的燃料腔（13）；稳压气缸（11）的缸体外壁面环绕M组环形绕线线圈（14），每组环形绕线线圈（14）配置独立的电源；活塞（15）为T形活塞，T形活塞的竖直段为与稳压气缸（11）内腔截面形状匹配的活塞片，T形活塞的水平段为柱段，柱段上环绕感应线圈（16）；储气管（21）出口端通过法兰连接激波风洞试验舱（32），试验舱（32）内通过管道依次连接稳压气电磁截止阀（19）和稳压气缸（11）入口端的稳压气腔（18），稳压气缸（11）出口端的燃料腔（13）与快速电磁阀（10）连接；延迟触发装置包括安装在激波风洞激波管（34）上的触发传感器（7），触发传感器（7）通过控制系统与固态继电器（8）、快速电磁阀（10）顺序连接，最后与模型（33）上的燃料喷注模块连接；触发传感器（7）通过设置延时时间实现模型（33）上的燃料喷注与激波风洞来流同步，同时控制燃料喷注持续时间。

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