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龙图腾网恭喜中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种航空发动机涡轮后燃烧室冷却结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119333854B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411893871.0，技术领域涉及：F23R3/42；该发明授权一种航空发动机涡轮后燃烧室冷却结构是由程荣辉;张鑫;张晓宇;徐兴平;郭洪涛;陈翔宇;王瑞祥;肖永鑫;孙佳伟;孙旭;鲍占洋;姜雨设计研发完成，并于2024-12-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机涡轮后燃烧室冷却结构在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机冷却设计技术领域，具体涉及一种航空发动机涡轮后燃烧室冷却结构，可通过进口管接嘴通过管路自冷却气源由四通管接头向总管引入冷却气，冷却气经各个管接头流向各段总管，进而由各个管接头的出口端流出，经转接头、转接管，进入各个喷杆，由喷口或喷嘴喷入到燃烧室支板以及内锥中，经支板及内锥侧壁上设置的冷却排气孔排出，对燃烧室的支板、内锥以及内涵道高温燃气进行高效的降温，且可通过控制冷却气的流量，在短时间内大幅降低航空发动机后向辐射特征，拓展飞机的使用场景。

本发明授权一种航空发动机涡轮后燃烧室冷却结构在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机涡轮后燃烧室冷却结构，其特征在于，包括总管（5）、喷杆组件（6）；总管（5）两端弯曲，环绕在外机匣（1）外周，分为多段；总管（5）两端以及各段之间设置管接头，其中，处在总管（5）两端的管接头为直角管接头（7），两段总管（5）之间的一个管接头为四通管接头（8），其余管接头为三通管接头（9）；直角管接头（7）的进口端连接在总管（5）上；四通管接头（8）处在总管（5）中间位置处，四通管接头（8）的两个流通端连接在相应的两段总管（5）之间，进口端连接有进口管接嘴（10），进口管接嘴（10）通过管路连接冷却气源；三通管接头（9）的两个流通端连接在相应的两段总管（5）之间；各个管接头出口端外套设有压帽（11），压帽（11）与管接头出口端之间设置有环形销（12），环形销（12）能够限制压帽（11）相对于管接头出口端的轴向移动，压帽（11）能够相对于管接头出口端周向转动；喷杆组件（6）对应于管接头的数量有多个，包括转接头（17）、转接管（13）、喷杆（14）；转接头（17）连接在转接管（13）进口端，转接头（17）与压帽（11）之间通过螺纹连接，压帽（11）拧紧后，转接头（17）与管接头出口端对接；喷杆（14）顶端与转接管（13）出口端连接，末端穿过燃烧室的外机匣（1）、合流环（2），伸入到内锥（4）中；喷杆（14）处在燃烧室内涵道以及内锥（4）中的部位设置多个喷口或喷嘴，内锥（4）侧壁上设置多个冷却排气孔。

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