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龙图腾网恭喜中国飞机强度研究所申请的专利一种基于数据相关性的飞机结构静强度综合评定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119150638B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411672089.6，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种基于数据相关性的飞机结构静强度综合评定方法是由任选其;聂小华;张国凡;韩志华;卢杰;段锋设计研发完成，并于2024-11-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于数据相关性的飞机结构静强度综合评定方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞机结构强度设计领域，特别涉及一种基于数据相关性的飞机结构静强度综合评定方法。方法包括：构建飞机结构静强度指标体系，包括：将整机划分为多个机体结构；确定每个机体结构对应的飞机结构静强度指标，具有层级关系的一级强度指标和二级力学性能指标；对二级力学性能指标的许用应力进行量化表征；通过整机虚拟试验获取二级力学性能指标的工作应力；根据许用应力以及工作应力，计算二级力学性能指标的工作安全裕度；获取二级力学性能指标的设计安全裕度，并根据工作安全裕度与设计安全裕度的数据相关性，对一级强度指标进行打分；根据一级强度指标对机体结构进行打分，根据机体结构的分数进行飞机结构静强度综合评定。

本发明授权一种基于数据相关性的飞机结构静强度综合评定方法在权利要求书中公布了：1.一种基于数据相关性的飞机结构静强度综合评定方法，其特征在于，包括：步骤一、构建飞机结构静强度指标体系，包括：将整机划分为多个机体结构；确定每个所述机体结构对应的飞机结构静强度指标，所述飞机结构静强度指标包括具有层级关系的一级强度指标和二级力学性能指标；步骤二、对所述二级力学性能指标的许用应力进行量化表征；步骤三、通过整机虚拟试验获取所述二级力学性能指标的工作应力；步骤四、根据所述许用应力以及所述工作应力，计算所述二级力学性能指标的工作安全裕度；步骤五、获取所述二级力学性能指标的设计安全裕度，并根据所述工作安全裕度与所述设计安全裕度的数据相关性，对所述一级强度指标进行打分，包括：获取所述二级力学性能指标的设计安全裕度[MS]nj；对所述设计安全裕度进行归一化处理，得到归一化的设计安全裕度refi；对所述工作安全裕度进行归一化处理，得到归一化的工作安全裕度compi；根据归一化的设计安全裕度与工作安全裕度的绝对差，计算第一打分因子： 其中，diffi为归一化的设计安全裕度与工作安全裕度的绝对差，为第一打分因子，ρ为分辨系数；根据归一化的设计安全裕度与工作安全裕度的斜率均方根误差，计算第二打分因子，包括：计算归一化的设计安全裕度的斜率；计算归一化的工作安全裕度的斜率；计算归一化的设计安全裕度与工作安全裕度的斜率差值diffslopei；计算斜率均方根误差RMSD；计算第二打分因子： 其中，diffslopei为归一化的设计安全裕度与工作安全裕度的斜率差值，RMSD为斜率均方根误差，为第二打分因子；根据归一化的设计安全裕度与工作安全裕度的面积差，计算第三打分因子： 其中，为归一化的设计安全裕度的面积，r为归一化的设计安全裕度的编号，为归一化的工作安全裕度的面积，c为归一化的工作安全裕度的编号，ξareai为第三打分因子；根据所述第一打分因子、所述第二打分因子、所述第三打分因子，计算所述一级强度指标的分数： 其中，ξtotal为一级强度指标的分值，λ1、λ2、λ3为权重系数；步骤六、根据所述一级强度指标对所述机体结构进行打分，根据所述机体结构的分数进行飞机结构静强度综合评定。

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