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龙图腾网恭喜航天科工空天动力研究院(苏州)有限责任公司申请的专利一种航空燃油泵密封性能分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119089755B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411587479.3，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种航空燃油泵密封性能分析方法是由郑宇;李振平;李金明;刘子琨设计研发完成，并于2024-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空燃油泵密封性能分析方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种航空燃油泵密封性能分析方法，涉及获取密封件的几何参数、材料参数和工况参数，包括密封件内径、密封接触宽度、密封唇厚度、密封材料的杨氏模量、泊松比以及油压和转速等参数。通过有限元静力分析计算密封唇在压力作用下的弹性变形量，据此确定油膜厚度分布，并基于流体润滑理论建立动力润滑模型。随后，利用雷诺方程描述油膜压力分布及其变化趋势，并通过有限差分法将雷诺方程离散化为多个计算网格，使用逐次超松弛法数值求解，得到油膜压力和厚度分布。基于这些结果，计算密封件的反向泵送率，从而评估燃油泵的密封性能。本发明提供的方法能够精确分析密封件在不同工况下的密封性能，提高燃油泵密封系统的设计和可靠性。

本发明授权一种航空燃油泵密封性能分析方法在权利要求书中公布了：1.一种航空燃油泵密封性能分析方法，其特征在于，包括：获取航空燃油泵的密封件的几何参数、材料参数和工况参数，其中，所述几何参数包括密封件内径、密封接触宽度和密封唇厚度，所述材料参数包括密封材料的杨氏模量和泊松比，所述工况参数包括油压和转速；基于所述几何参数、材料参数和工况参数，通过有限元静力分析计算密封唇的弹性变形量，其中，所述弹性变形量反映了密封唇在压力作用下的形变幅度；根据计算出来的弹性变形量确定油膜厚度分布，其中，所述油膜厚度分布描述了密封区内液膜的空间变化；使用油膜厚度分布及工况参数，基于流体润滑理论，建立流体动力润滑模型；根据所述流体动力润滑模型，利用雷诺方程描述密封区内的油膜压力分布及其变化趋势；通过有限差分方法离散所述雷诺方程，将密封区划分为多个计算网格，其中，所述计算网格用于精确求解各个网格单元内的油膜压力和厚度值；使用逐次超松弛方法对离散后的雷诺方程进行数值求解，获得第一油膜压力分布和第一油膜厚度分布；基于获得的第一油膜压力分布和第一油膜厚度分布，计算密封件的反向泵送率，其中，所述反向泵送率反映了从空气侧向油侧的体积流量；基于计算出来的反向泵送率，评估航空燃油泵密封性能；其中，所述弹性变形量使用如下的公式1进行计算： 其中，表示密封唇的弹性变形量；为密封压力；为接触压力，由有限元静力分析求得；为密封唇厚度；为泊松比；为密封材料的杨氏模量；其中，所述油膜厚度分布使用如下的公式2进行计算： 其中，为油膜厚度分布；为平均油膜厚度；为油膜厚度参考值；表示密封唇的弹性变形量；为密封唇面高度分布，由如下的公式3确定： 其中，和为常数；为特征长度；和分别为无量纲化的轴向和周向坐标；其中，所述油膜压力分布由无量纲雷诺方程确定，所述无量纲雷诺方程采用如下的公式4： 其中；为无量纲油膜厚度；为无量纲油膜压力；为系数，采用如下的公式5实现： 其中为密封件内径，为密封接触宽度；其中，离散后的雷诺方程为如下的公式6： 其中，表示节点处的油膜压力；表示节点处的油膜压力；表示节点处的油膜压力；表示节点处的油膜压力；表示节点处的油膜压力； 表示节点处的油膜厚度相关系数；表示节点处的油膜厚度相关系数；表示节点处的油膜厚度相关系数；表示节点处的油膜厚度相关系数；表示节点处的油膜厚度相关系数；各项系数采用如下的公式7实现： 其中，表示节点处的油膜厚度；表示节点处的油膜厚度；表示节点处的油膜厚度；表示节点处的油膜厚度；表示在轴向方向上两个离散网格点之间的间隔；表示在周向方向上两个离散网格点之间的间隔；为密封件内径，为密封接触宽度。

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