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龙图腾网恭喜肇庆学院申请的专利考虑电动汽车充电机提供无功支撑的配网无功优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119030051B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411146258.2，技术领域涉及：H02J3/50；该发明授权考虑电动汽车充电机提供无功支撑的配网无功优化方法是由黄丽平;李海圣;钟榜;刘春耀设计研发完成，并于2024-08-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑电动汽车充电机提供无功支撑的配网无功优化方法在说明书摘要公布了：本申请涉及电力系统管理与优化领域，公开了考虑电动汽车充电机提供无功支撑的配网无功优化方法，包括以下步骤：S1、建立考虑电动汽车充电机提供无功支撑的电动汽车运行模型；S2、建立有载调压变压器和电容器组运行模型；S3、基于二阶锥松弛算法构建配电网潮流约束；S4、基于以上所建立的变量和约束条件，以配网综合运行成本最低作为目标函数，构建考虑电动汽车充电机提供无功支撑的配网无功优化模型及其求解方法。本发明通过电动汽车充放电的有序控制，能够有效平滑电网负荷曲线，减少高峰时段的负荷压力，通过考虑充电桩无功支撑，有效降低配电网内传统无功调压设备的动作次数以及投切挡位，降低系统网损，提高配电网运行的经济性。

本发明授权考虑电动汽车充电机提供无功支撑的配网无功优化方法在权利要求书中公布了：1.考虑电动汽车充电机提供无功支撑的配网无功优化方法，其特征在于，包括以下步骤：建立考虑电动汽车充电机提供无功支撑的电动汽车运行模型，包括其变量及约束条件；建立有载调压变压器和电容器组运行模型，包括其变量和约束条件；基于二阶锥松弛算法构建配电网潮流约束，包括有功功率和无功功率平衡约束和节点电压以及支路电流安全约束；基于以上所建立的变量和约束条件，以配网综合运行成本最低作为目标函数，构建考虑电动汽车充电机提供无功支撑的配网无功优化模型及其求解方法；所述电动汽车运行模型包括：定义变量：电动汽车充放电功率变量和充放电状态变量和电池电量变量Em,t，充电机有功及无功功率变量和基于以上变量和电动汽车参数构建电动汽车运行模型如下： 其中，分别为电动汽车m在t时刻的充电功率、放电功率以及额定充放电功率，和分别为电动汽车m在t时刻的充放电状态，等于1表示充电状态，等于1表示放电状态，和的值不能同时为1，为电动汽车充电机双向流动的有功功率，为正表示充电，为负表示放电，为电动汽车充电机双向流动的无功功率，为正表示释放无功，为负表示吸收无功，为电动汽车充电机的视在功率，Em,t分别表示车辆m期望充电量、初始电量以及在t时刻的电量；和分别表示车辆m充放电过程中的能量边界上下限；ηch、ηdis为车辆的充放电效率，Δt为两个调度时刻之间的时间间隔。

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