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龙图腾网恭喜青岛凯博科智能科技有限公司申请的专利一种商用车制动器的制动力调节装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115681368B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211292459.4，技术领域涉及：F16D55/226；该发明授权一种商用车制动器的制动力调节装置及方法是由马雁来;刘秀伟;臧升亮设计研发完成，并于2022-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种商用车制动器的制动力调节装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种商用车制动器的制动力调节装置及方法，涉及制动器技术领域。一种商用车制动器的制动力调节装置，包括有卡钳壳，卡钳壳设有气泵，气泵通过导管设有滑动推杆，卡钳壳滑动设有滑动壳，滑动壳的一端固接有固定盘，滑动壳的另一端固接有固定板，滑动壳和卡钳壳之间安装有第一弹簧，滑动壳滑动设有第一滑动柱，卡钳壳设有磨损触发机构和调节机构。本发明通过磨损触发机构便于使用人员了解商用车上制动片的厚度，再结合调节机构使制动片与制动盘间距始终保持一致，使制动片与制动盘接触所产生的制动力相同的效果，通过补偿机构达到制动片与制动盘接触所用时间相同的效果，提高商用车行驶过程中制动系统的安全可靠性。

本发明授权一种商用车制动器的制动力调节装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种商用车制动器的制动力调节装置，其特征在于，包括有卡钳壳1，卡钳壳1上远离轮毂的一侧设有气泵101，气泵101连通有两个导管，两个导管分别嵌在卡钳壳1的两侧，且气泵101的两个导管内均设有滑动推杆102，卡钳壳1的两侧均等距滑动设有滑动壳103，同侧滑动壳103的一端固接有固定盘104，固定盘104上安装有用于和制动盘配合的制动片，同侧滑动壳103的另一端固接有固定板105，滑动壳103和卡钳壳1之间安装有第一弹簧106，滑动壳103内滑动设有第一滑动柱107，滑动壳103和第一滑动柱107配合形成第一腔室，第一腔室内充满液压油，同侧的第一滑动柱107之间固接有固定杆108，卡钳壳1内固接有用于限位固定杆108的限位块109，卡钳壳1内对称设有用于根据制动片磨损量调节制动片与制动盘间距的磨损触发机构，卡钳壳1内对称设有用于传动液压油进入滑动壳103内的调节机构，调节机构和磨损触发机构配合，用于调节滑动壳103与第一滑动柱107间距，使制动片表面与制动盘表面之间的距离保持恒定，滑动推杆102与固定板105之间设有用于补偿制动踏板行程的补偿机构；磨损触发机构包括有固定块2，固定块2固接在固定盘104的侧壁，卡钳壳1内滑动设置有滑动杆201，滑动杆201上设有用于限位的圆环，滑动杆201靠近制动盘的一侧设有与固定块2配合的挡板，固定块2的厚度与滑动杆201挡板的厚度之和小于固定盘104的厚度，固定块2与滑动杆201挡板的间距为制动片与制动盘的间距，滑动杆201上设有用于和卡钳壳1配合的固定组件；固定组件包括有滑动块3，滑动块3滑动设置在滑动杆201的挡板内，滑动杆201滑动设置有滑动板301，滑动板301和滑动杆201之间等距安装有第二弹簧302，滑动板301靠近滑动块3的一侧设有T形倾斜槽，滑动块3设有用于和滑动板301上T形倾斜槽配合的T形板；调节机构包括有第一固定壳4，第一固定壳4通过连接板固接在卡钳壳1内，第一固定壳4内滑动设置有第一滑动塞401，第一滑动塞401的侧壁设有螺纹，第一固定壳4和第一滑动塞401配合形成第二腔室，第二腔室体积为第一腔室体积的两倍，第一固定壳4与固定盘104相邻的一侧连通有导液管，导液管的末端分岔且分别嵌在相邻的第一滑动柱107内，卡钳壳1内固接有第一花键杆402，第一花键杆402与第一滑动塞401滑动连接，卡钳壳1内固接有固定架403，固定架403转动连接有蜗杆404，蜗杆404的一端固接有直齿轮405，蜗杆404转动连接有固定框406，直齿轮405位于固定框406内，滑动杆201上固接有齿条407，齿条407于固定框406内滑动，且齿条407与直齿轮405啮合，固定架403转动连接有蜗轮408，蜗轮408和蜗杆404啮合，且蜗轮408的中部与第一滑动塞401螺纹配合；在直齿轮405、蜗杆404和蜗轮408的传动作用下，第一滑动塞401的移动距离与齿条407的移动距离相同。

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