西安交通大学;中国航发四川燃气涡轮研究院乔百杰获国家专利权
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龙图腾网获悉西安交通大学;中国航发四川燃气涡轮研究院申请的专利半阈值迭代收缩的航空发动机风扇声模态检测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115615704B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111650442.7，技术领域涉及：G01M15/14；该发明授权半阈值迭代收缩的航空发动机风扇声模态检测方法及系统是由乔百杰;李镇东;王亚南;文璧;陈雪峰设计研发完成，并于2021-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本半阈值迭代收缩的航空发动机风扇声模态检测方法及系统在说明书摘要公布了：公开了一种基于半阈值迭代收缩的航空发动机风扇声模态检测方法及系统，其中，通过航空发动机风扇模型参数计算转静干涉模态阶数，确定声模态监测范围、麦克风传感器数目、安装角度；根据传感器布局方案及监测范围构造感知矩阵，利用L12范数正则项构造声模态检测的压缩感知模型；基于半阈值表示算法，结合转静干涉模态个数，设置半阈值表示算法中的阈值参数，修正压缩感知模型的正则化参数改善模型；基于麦克风传感器阵列获取风扇管道内声场信息，利用模型求解转静干涉声模态，并与计算结果对比，输出声模态幅值。本公开能够提升航空发动机风扇声模态的识别精度，结果也更加稀疏。
本发明授权半阈值迭代收缩的航空发动机风扇声模态检测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于半阈值迭代收缩的航空发动机风扇声模态检测方法，所述方法包括以下步骤：第一步骤S1中，根据航空发动机风扇的转子叶片数量与静子叶片数量计算风扇单音噪声的转静干涉模态阶次，基于所述声模态阶次的最大模态阶数确定声模态监测范围、麦克风传感器数目以及麦克风传感器的安装角度；第二步骤S2中，通过所述声模态监测范围确定空间周向波数域基向量维数以构造声模态稀疏表示字典；通过麦克风传感器数目以及麦克风传感器安装角度构造观测矩阵；合并观测矩阵及稀疏表示字典为感知矩阵，建立基于L12范数稀疏正则项的压缩感知优化模型；第三步骤S3中，基于半阈值表示算法，结合单音噪声的声模态的个数，将其设置为转静干涉模态的稀疏度，通过稀疏度自适应地设置半阈值表示算法中的阈值参数，修正压缩感知模型的正则化参数，进而改善压缩感知优化模型；第四步骤S4中，利用麦克风传感器阵列获取风扇管道内声场信息，利用所述压缩感知优化模型求解声模态，并与计算结果对比，输出声模态幅值。
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