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龙图腾网恭喜中铁二十二局集团轨道工程有限公司;中铁二十二局集团有限公司申请的专利用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114635712B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111633867.7，技术领域涉及：E21D11/00；该发明授权用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺是由邹思鹏;韩震;王鑫平;陈汉;戚腾舞;王卫刚;吕程林;高东;刘健辉;江龙;冯战兵;雍家林;王春雨设计研发完成，并于2021-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，包括临时支架拆除、基面处理施工、防水工程施工、钢筋工程施工、支拆模及砼浇筑、二衬背后浇筑、施工缝和变形缝处理。本发明的有益效果是：区间大断面二衬施工将区间大断面分为仰拱、侧墙、拱部三部分进行施工，减少了每仓施工时临时支撑结构破除量，减少地层扰动，减少材料周转及消耗量，充分利用有限空间进行连续作业，在行走、合模拆模的过程中，提高了施工的安全性，相对于整体模架施工，在混凝土浇筑过程中，衬砌台车可以安装平板振捣器进行振捣，提高了混凝土的密实度，在施工时间上，减少了组装的时间，在建设速度上有了很大的提升。

本发明授权用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺在权利要求书中公布了：1.用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，其特征在于：包括以下步骤步骤一、临时支架拆除，根据施工进度及整体施工组织安排，对临时仰拱、临时中隔壁进行拆除，且临时仰拱及临时中隔壁拆除顺序根据施工要求进行按序拆除，临时支撑拆除时先做试验段观测拱顶沉降情况，CRD工法和双侧壁导坑工法临时支撑拆除后拱顶沉降以不超过10mmn并达到稳定，可以根据监测数据情况适当增加纵向拆除长度；步骤二、基面处理施工，初期支护封闭成环，根据监测值拱顶沉降趋于稳定，经测量检查隧道净空满足要求后，在防水板铺设前需进行基面处理；步骤三、防水工程施工，在变形缝和施工缝处铺设缓冲层及EVA防水板；步骤四、钢筋工程施工，在暗挖区间二衬结构设置主筋和分布筋，主筋采用机械连接，分布筋采用绑扎连接，且安装时注意保护防水层，钢筋接头应戴塑料帽避免对防水板造成损坏，钢筋安装完毕后，对防水板进行仔细检查，发现破损应及时进行修补；步骤五、支拆模及砼浇筑，其包括模板工程施工、台车安装与操作以及混凝土工程施工，先施工仰拱，再施工拱墙形成二衬封闭，所有断面的二衬仰拱均采用局部模板+钢管支撑形式进行浇筑，二衬拱墙均采用组合钢模板+弧形钢拱架+型钢支架体系进行施工，并通过台车对各模板进行支护，最后浇筑混凝土；步骤六、二衬背后浇筑，在初支、二衬之间注浆在二衬混凝土强度达到设计强度75％以上后进行；二衬注浆管埋设，二衬注浆管应在二衬浇筑前预埋，二衬背后注浆如有注浆盘，利用注浆盘注浆，注浆采用DN32钢焊管，拱顶及侧墙各布置1根，长度为二衬厚度+200mm；浆液材料采用微膨胀水泥砂浆，注浆压力及具体配比根据现场试验确定；注浆设备采用初期支护注浆设备，注浆压力根据实际情况来定；步骤七、施工缝和变形缝处理，堵头模板采用2cm厚木模板、木板或高强度泡沫板关模，采用方木背住模板成型，用C22钢筋焊接在纵向分布筋上内拉固定，结合方木、钢管或木板斜撑支顶加固牢固，斜撑角度不应大于45度，关模后用棉纱封堵缝隙。

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