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龙图腾网恭喜重庆长安汽车股份有限公司申请的专利一种低温环境中的整车电源系统电平衡试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114355210B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111471032.6，技术领域涉及：G01R31/3842；该发明授权一种低温环境中的整车电源系统电平衡试验方法是由袁志德;吕新鹏;陈治安;陈强设计研发完成，并于2021-12-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低温环境中的整车电源系统电平衡试验方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种低温环境中的整车电源系统电平衡试验方法，是汽车电源系统在低温环境下是否能达到电平衡的综合试验技术，本试验方法模拟低温用户相对恶劣的用车工况，来覆盖验证整车电源是否满足冷启动需求，只需持续检测蓄电池SOC值，不用测量发电机功率以及车载用电器功率，简便易于操作。其通过合理地规定试验的道路条件以及试验工况，规定试验里程和评价标准，相对科学地对整车电源系统在低温环境中工作能否达到电平衡进行验证，能够在新开发车型上市之前，判定整车电源是否存在冷启动风险，避免缺陷产品流入市场。

本发明授权一种低温环境中的整车电源系统电平衡试验方法在权利要求书中公布了：1.一种低温环境中的整车电源系统电平衡试验方法，其特征在于，包括步骤如下：步骤（1），打开采集设备开始采集，记录样车的蓄电池SOC值；样车需满足：（1）已进行不低于设定里程的路试；（2）网络唤醒无异常，整车暗电流满足小于设定值；（3）标定蓄电池生产日期与本次试验开展日期间隔不超过设定时间；步骤（2）点火启动样车进行怠速高工况，整车电器设备按照用户常用状态进行设置，整车怠速5-8min，怠速高工况结束后不熄火立即进行市区高工况；在市区高工况，整车电器设备按照用户常用状态进行设置，车辆行驶平均车速控制在30-40kmh，行驶里程10-12km；步骤（3）样车在完成怠速高工况以及市区高工况后立即熄火记录蓄电池SOC值并闭锁，步骤（1）、（2）、（3）为一个循环；步骤（4）间隔8±2h后，重复13个循环操作后试验完成；在试验周期内，不允许进行包含解闭锁在内的任何电器设备操作，试验中，车辆解锁后，需在一分钟以内进行打火，熄火后需在一分钟以内进行闭锁；步骤（5）、根据评价标准，对样车电源系统低温环境下工作的电平衡进行判定，所述评价标准如下：（第1循环前的初始SOC值-第13循环结束时SOC值）第1循环前的初始SOC值≤5%；进行试验时，环境温度小于等于-25℃，同时大于等于-35℃，湿度不大于90%；所述方法还包括试验前多采集设备的布置过程：（1）将蓄电池在常温下SOC标定到68%-72%，在本次试验开始至少8小时前，将标定好的蓄电池更换到试验样车上；（2）连接采集设备，并运行，采集蓄电池传感器信号；（3）查看蓄电池传感器信号，确保SOC_STATE为2，保证在整车上SOC为70%±10%范围。

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