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龙图腾网获悉奥迪股份公司申请的专利电池和具有电池的机动车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114069150B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110876359.5，技术领域涉及：H01M50/367；该发明授权电池和具有电池的机动车是由M·采奇设计研发完成，并于2021-07-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池和具有电池的机动车在说明书摘要公布了：本发明涉及一种电池14，其具有多个布置在电池壳体16中的电池模块18。每个电池模块18具有电池单体28，电池单体被各自的电池模块18的模块壳体34至少部分地包围并且在模块壳体34的顶侧36b上具有两个连接极39。为了沿着预先确定的排气路径引导从所述电池模块18中的至少一个电池模块的电池单体28中排出的气流44，每个电池模块18的模块壳体34在垂直于模块壳体34的顶侧36b布置的端侧38a上具有第一排气开口50，电池壳体16具有第二排气开口68。

本发明授权电池和具有电池的机动车在权利要求书中公布了：1.一种电池14，包括多个布置在电池壳体16中的电池模块18，其中-每个电池模块18具有电池单体28，电池单体28由各自的电池模块18的模块壳体34至少部分地包围并且在模块壳体34的顶侧36b上具有两个连接极39，-为了沿着预先确定的排气路径引导从电池模块18中的至少一个电池模块的电池单体28中逸出的气流44，每个电池模块18的模块壳体34具有第一排气开口50并且电池壳体16具有第二排气开口68，-第一排气开口50定位在每个电池模块18的模块壳体34的相对于模块壳体34的顶侧36b垂直布置的端侧38a上并且被构造用于将气流44从被模块壳体34限定的内部空间40被导入到电池壳体16的排气通道46中，-用于稳定模块壳体的支撑元件54布置在模块壳体的具有第一排气开口50的端侧38a上，所述支撑元件具有I形轮廓，其包括通过接片56连接的第一凸缘58a和第二凸缘58b，第一凸缘和第二凸缘垂直于接片，所述接片靠在模块壳体的端侧上，使得支撑元件54的第一凸缘58a以相应的内侧至少部分地安置在模块壳体34的顶侧36b上，支撑元件54的第二凸缘58b以相应的内侧至少部分地安置在模块壳体34的与顶侧36b相对的底侧36a上，-排气通道46的截面通过支撑元件54和通道壁限定，所述通道壁在排气通道的纵向延伸方向上具有用于与模块壳体相邻的缝隙51，所述缝隙的垂直于纵向延伸方向的缝隙宽度大于或等于模块壳体34的平行于模块壳体34的具有第一排气开口50的端侧38a的高度，其中，所述通道壁邻接支撑元件的第一凸缘和第二凸缘，-第二排气开口68被设计用于使气流44能够从排气通道46排出到电池14的与电池壳体16相邻的周围环境中。

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