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龙图腾网恭喜中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司申请的专利轨道车辆用风源装置及其工作状态监控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113153689B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110527370.0，技术领域涉及：F04B37/12；该发明授权轨道车辆用风源装置及其工作状态监控方法是由张建海;蔡田;孟红芳;王群伟;裴正武设计研发完成，并于2021-05-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本轨道车辆用风源装置及其工作状态监控方法在说明书摘要公布了：本发明为一种轨道车辆用风源装置及其工作状态监控方法，该轨道车辆用风源装置包括进气装置、压缩机和空气干燥净化装置，进气装置的第一进气口接入空气源，进气装置的出气口与压缩机的低压进气口连接，压缩机的高压出气口与空气干燥净化装置的进气口连接，空气干燥净化装置的出气口接入下游总风管路，空气干燥净化装置的出气口与下游总风管路之间外接有循环管路，循环管路与进气装置的第二进气口连接，循环管路上设置有电磁阀。本发明解决了轨道车辆用风源装置预防、防治润滑油乳化工作量大，效果不佳的技术问题。

本发明授权轨道车辆用风源装置及其工作状态监控方法在权利要求书中公布了：1.一种轨道车辆用风源装置工作状态监控方法，其特征在于，所述轨道车辆用风源装置包括进气装置、压缩机和空气干燥净化装置，其中：所述进气装置的第一进气口接入空气源，所述进气装置的出气口与所述压缩机的低压进气口连接，所述压缩机的高压出气口与所述空气干燥净化装置的进气口连接，所述空气干燥净化装置的出气口接入下游总风管路，所述空气干燥净化装置的出气口与所述下游总风管路之间外接有循环管路，所述循环管路与所述进气装置的第二进气口连接，所述循环管路上设置有电磁阀；所述监控方法包括如下步骤：步骤S1：实时监测轨道车辆总风管路中的总风压力；步骤S2：将所述总风压力分别与轨道车辆中两台所述轨道车辆用风源装置同时启动时的第一总风压力以及轨道车辆中任意一台所述轨道车辆用风源装置单独启动时的第二总风压力进行比较；步骤S3：若所述总风压力小于所述第一总风压力，则两台所述轨道车辆用风源装置同时启动进入正常供风模式至所述总风压力等于所述轨道车辆用风源装置停止供风时的总风压力，并记录所述轨道车辆用风源装置的运行时间为第一时间；所述第一时间与第三时间进行比较，若所述第一时间大于或者等于所述第三时间，则两台所述轨道车辆用风源装置均停机；若所述第一时间小于所述第三时间，则一台所述轨道车辆用风源装置停机，另一台所述轨道车辆用风源装置进入循环运转模式运行第四时间后停机；其中，所述第一时间为由实际记录时间确定；所述第三时间为自设时间；所述第四时间由所述第三时间减去所述第一时间确定；若所述总风压力大于或者等于所述第一总风压力且小于第二总风压力，则一台所述轨道车辆用风源装置启动进入正常供风模式至所述总风压力等于所述轨道车辆用风源装置停止供风时的总风压力，并记录所述轨道车辆用风源装置的运行时间为第二时间；所述第二时间与第三时间进行比较，若所述第二时间大于或者等于所述第三时间，则所述轨道车辆用风源装置停机；若所述第二时间小于所述第三时间，则所述轨道车辆用风源装置进入循环运转模式运行第五时间后停机；其中，所述第二时间为由实际记录时间确定；所述第三时间为自设时间；所述第五时间由所述第三时间减去所述第二时间确定；若所述总风压力大于或者等于第二总风压力，则一台所述轨道车辆用风源装置启动进入循环运转模式至所述总风压力等于所述轨道车辆用风源装置停止供风时的总风压力，并记录所述轨道车辆用风源装置的运行时间为第三时间后停机；其中，所述第三时间为自设时间。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司，其通讯地址为：100081 北京市海淀区大柳树路2号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。