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龙图腾网恭喜中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种飞机混合动力系统及其操控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119551202B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510126235.3，技术领域涉及：B64D27/02；该发明授权一种飞机混合动力系统及其操控方法是由徐朋飞;王建培;王相平;张博设计研发完成，并于2025-01-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机混合动力系统及其操控方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞机动力系统设计技术领域，具体涉及一种飞机混合动力系统及其操控方法，其中，飞机混合动力系统，包括主发动机、涵道风扇、起发电机、冷却风扇、发电机、滑油管道；主发动机在飞机尾部设置，采用大涵道比涡轮风扇发动机，包括依次设置的风扇、压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、喷管；主发动机前腔内设置起发电机、冷却风扇，起发电机连接在主发动机的高压轴上，冷却风扇连接在主发动机的低压轴上，冷却风扇处在起发电机前方，起发电机接入主发动机及其飞机的电力系统；主发动机后腔内设置发电机以及插入滑油管道，发电机连接在低压轴上；涵道风扇有两个，在两个机翼下方设置，连接发电机，以及设置有氢燃烧室。

本发明授权一种飞机混合动力系统及其操控方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机混合动力系统，其特征在于，包括主发动机（1）、涵道风扇（2）、起发电机（4）、冷却风扇（5）、发电机（6）、滑油管道（7）；主发动机（1）在飞机尾部设置，采用大涵道比涡轮风扇发动机，包括依次设置的风扇（11）、压气机（12）、燃烧室（13）、高压涡轮（14）、低压涡轮（15）、喷管（16）；主发动机（1）前腔内设置起发电机（4）、冷却风扇（5），起发电机（4）连接在主发动机（1）的高压轴（17）上，冷却风扇（5）连接在主发动机（1）的低压轴（18）上，冷却风扇（5）处在起发电机（4）前方，起发电机（4）接入主发动机（1）及其飞机的电力系统；主发动机（1）后腔内设置发电机（6）以及插入滑油管道（7），发电机（6）连接在低压轴（18）上；涵道风扇（2）有两个，在两个机翼下方设置，连接发电机（6），以及设置有氢燃烧室；涵道风扇（2）包括外机匣（21）、导流锥（22）、电动风扇（23）、整流支板（24）、氢气喷射杆（25）、点火电嘴（29）、电动机（210）；导流锥（22）在外机匣（21）内设置，前端具有环形缝隙；电动风扇（23）在外机匣（21）内设置，处在环形缝隙中；整流支板（24）有多个，沿周向支撑在外机匣（21）、导流锥（22）之间，处在电动风扇（23）后方，与外机匣（21）、导流锥（22）之间形成氢燃烧室；氢气喷射杆（25）有多个，贯穿外机匣（21）设置，伸入到各个整流支板（24）内，其上喷射嘴自整流支板（24）的两侧壁伸出；点火电嘴（29）贯穿外机匣（21）设置，伸入到氢燃烧室中；电动机（210）在导流锥（22）内设置，通过线路连接发电机（6），其转轴连接电动风扇（23）。

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