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龙图腾网恭喜北京市政建设集团有限责任公司;北京城建设计发展集团股份有限公司申请的专利一种地铁暗挖用支撑结构及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119554071B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510120845.2，技术领域涉及：E21D19/06；该发明授权一种地铁暗挖用支撑结构及施工方法是由李文博;郭飞;薛朋;刘晓雷;秦浩斌;赵志杰;李波;户迁迁;王璐;闫宏锦设计研发完成，并于2025-01-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁暗挖用支撑结构及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种地铁暗挖用支撑结构，包括固定于暗挖隧道内的滑轨，滑轨上滑动连接有底座，底座上滑动安装有内支撑，内支撑的两侧对称连接有侧支撑，侧支撑上滑动连接有顶撑，顶撑位于内支撑远离底座的一端；顶撑与内支撑之间设有升降调节组件，升降调节组件用于调节顶撑与内支撑之间的间距；顶撑与内支撑之间连接有若干第一弹性件，第一弹性件用于为顶撑提供远离内支撑的作用力。本发明地铁暗挖用支撑结构及施工方法解决现有技术无法适应隧道尺寸的变化，导致支撑效果不理想，或采用不同规格支撑结构导致的施工难度增加，施工成本较高的问题。

本发明授权一种地铁暗挖用支撑结构及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种地铁暗挖用支撑结构，其特征在于：包括固定于暗挖隧道内的滑轨（1），所述滑轨（1）上滑动连接有底座（2），所述底座（2）上滑动安装有内支撑（3），所述内支撑（3）的两侧对称连接有侧支撑（4），所述侧支撑（4）上滑动连接有顶撑（5），所述顶撑（5）位于所述内支撑（3）远离所述底座（2）的一端；所述顶撑（5）与所述内支撑（3）之间设有升降调节组件（6），所述升降调节组件（6）用于调节所述顶撑（5）与所述内支撑（3）之间的间距；所述顶撑（5）与所述内支撑（3）之间连接有若干第一弹性件（7），所述第一弹性件（7）用于为所述顶撑（5）提供远离所述内支撑（3）的作用力；所述升降调节组件（6）包括与所述顶撑（5）滑动连接的第一滑块（61），所述顶撑（5）上设有若干与所述第一滑块（61）适配的第一滑槽（511），所述第一滑槽（511）的两侧对称设有两个所述第一滑块（61）；任一所述第一滑块（61）上均转动连接有升降支架（62），两个所述升降支架（62）交叉设置，两个所述升降支架（62）通过连接轴（63）转动连接；任一所述升降支架（62）远离所述第一滑块（61）的一端均转动连接有第二滑块（64），所述内支撑（3）上设有与所述第二滑块（64）滑动连接的第二滑槽（31），所述第二滑槽（31）内转动连接有驱动螺杆（65），所述驱动螺杆（65）同时贯穿对应的两个所述第二滑块（64）、且与对应两个所述第二滑块（64）螺纹连接；所述驱动螺杆（65）上连接有用于驱动所述驱动螺杆（65）转动的驱动组件（8）；所述升降支架（62）包括两个平行设置的支撑转板（621），所述支撑转板（621）的两端分别与两侧的所述第一滑块（61）和所述第二滑块（64）通过安装轴转动连接；两个所述支撑转板（621）之间固定连接有若干加强杆（622），若干所述加强杆（622）与所述支撑转板（621）垂直；所述顶撑（5）还包括弧形顶板（53）和与所述弧形顶板（53）固定连接的支撑板（51），所述弧形顶板（53）与所述支撑板（51）之间连接有若干顶支撑杆（54）；所述支撑板（51）底部的两侧对称设有若干滑动板（52）；所述第一滑槽（511）设置于所述支撑板（51）的底面上；所述第一滑块（61）和所述第二滑块（64）上均设有用于安装所述升降支架（62）的让位槽（611）；底撑板（22）上设有若干第四滑槽，所述内支撑（3）的底部设有若干滑动安装于所述第四滑槽内的滑动杆（34）。

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