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龙图腾网恭喜哈尔滨工业大学(威海)申请的专利车用逆变器功率器件的结温测量电路、设计方法与应用获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119224515B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411355442.8，技术领域涉及：G01R31/26；该发明授权车用逆变器功率器件的结温测量电路、设计方法与应用是由王大方;王天洋;胡钦杰;孔德宽;李琪;孙明阳;杨国淏;焦振辰;王九霄设计研发完成，并于2024-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本车用逆变器功率器件的结温测量电路、设计方法与应用在说明书摘要公布了：本申请提供车用逆变器功率器件的结温测量电路及其设计方法与应用，结温测量电路包括分别用于测量上下桥的两个功率器件的两个测量电路以及钳位电源；每个测量电路均包括自适应开关和钳位模块，其中，自适应开关被配置为在被测功率器件进入导通状态时使测量端的电位跟踪被测功率器件的漏极或源极电位，以及在被测功率器件处于关断状态时保持被测功率器件的漏极或源极与测量端之间的微导通状态；钳位模块通过钳位电源实现正钳位电压和负钳位电压，分别用于在被测功率器件处于关断状态时进行测量端的电压钳位。本申请提供的结温测量电路，能够对高速开关的功率器件的工作结温进行及时、精确的测量。

本发明授权车用逆变器功率器件的结温测量电路、设计方法与应用在权利要求书中公布了：1.一种车用逆变器功率器件的结温测量电路，用于测量车用逆变器的第一被测功率器件和第二被测功率器件的工作结温，所述第一被测功率器件和第二被测功率器件串联连接于车用逆变器的直流母线电源的正负极之间，所述第一被测功率器件的源极与所述第二被测功率器件的漏极以及参考地连接，且两个被测功率器件在工作时状态互异地导通和关断，其特征在于，所述结温测量电路包括第一测量电路、第二测量电路及钳位电源；第一测量电路用于对第一被测功率器件在工作时的导通压降进行测量并确定其结温，包括第一自适应开关和第一钳位模块，其中，所述第一自适应开关被配置为在第一被测功率器件进入导通状态时使第一测量端的电位跟踪第一被测功率器件的漏极电位，以及在第一被测功率器件处于关断状态时保持第一被测功率器件的漏极与第一测量端之间的微导通状态；第二测量电路用于对第二被测功率器件在工作时的导通压降进行测量并确定其结温，包括第二自适应开关和第二钳位模块，其中，所述第二自适应开关被配置为在第二被测功率器件进入导通状态时使第二测量端的电位跟踪第二被测功率器件的漏极电位，以及在第二被测功率器件处于关断状态时保持第二被测功率器件的源极与第二测量端之间的微导通状态；第一钳位模块和第二钳位模块均通过钳位电源实现正钳位电压和负钳位电压，分别用于在第一被测功率器件处于关断状态时将第一测量端钳位在正钳位电压，以及在第二被测功率器件处于关断状态时将第二测量端钳位在负钳位电压；所述第一自适应开关包括串联的第一开关管和第一电阻，所述第二自适应开关包括串联的第二开关管和第二电阻；所述第一开关管和第二开关管均为零压导通负压截止型开关管，并分别基于所述第一电阻和第二电阻两端的压降情况切换其通断状态；当所述第一开关管与第一电阻中具有间歇性出现的漏电流时，第一被测功率器件的漏极与第一测量端处于微导通状态；当所述第二开关管与第二电阻中具有间歇性出现的漏电流时，第二被测功率器件的源极与第二测量端处于微导通状态；所述漏电流间歇性出现的频率大于第一被测功率器件和第二被测功率器件在工作时的开关频率的10倍。

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