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龙图腾网恭喜长江勘测规划设计研究有限责任公司申请的专利一种穿越临江铁路的取水顶管结构及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113775820B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111134295.8，技术领域涉及：F16L1/028；该发明授权一种穿越临江铁路的取水顶管结构及施工方法是由刘波;陈慧;熊新宇;陈蓉强;张智敏;刘浩;朱鹏辉;凌旋;帖熠;王杰设计研发完成，并于2021-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种穿越临江铁路的取水顶管结构及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种穿越临江铁路的取水顶管结构及施工方法，包括设于铁路临江一侧与取水头部连通的临江工作井和设于铁路背江一侧的泵房基坑，所述泵房基坑内设有取水泵房和紧邻所述取水泵房临江一侧的用于始发和接收顶管设备的施工平台，所述施工平台与临江工作井之间通过从地底穿越铁路的取水结构连通。以保证在铁路正常运行的情况下，取水结构与取水泵房具备同时施工条件，能够提高施工效率、加快施工进度、有效缩短施工工期。此外，还避免了顶管设备在铁路两侧的转运费用。

本发明授权一种穿越临江铁路的取水顶管结构及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种穿越临江铁路的取水顶管结构，其特征在于：包括设于铁路（8）临江一侧与取水头部（7）连通的临江工作井（5）和设于铁路（8）背江一侧的泵房基坑（1），所述泵房基坑（1）内设有取水泵房（2）和紧邻所述取水泵房（2）临江一侧的用于始发和接收顶管设备的施工平台（3），所述施工平台（3）与临江工作井（5）之间通过从地底穿越铁路（8）的取水结构（6）连通；所述取水结构（6）通过多节钢筋混凝土预制的管节拼接而成，管节间采用柔性接头连接；所述施工平台（3）包括两个相互连通的始发平台（31）和接收平台（32），所述临江工作井（5）包括两个相互独立的第一临江工作井（51）和第二临江工作井（52）；所述始发平台（31）通过取水结构（6）的第一取水顶管（61）与所述第一临江工作井（51）连通，所述接收平台（32）通过取水结构（6）的第二取水顶管（62）与所述第二临江工作井（52）连通；所述的穿越临江铁路的取水顶管结构的施工方法，包括如下步骤：S1、根据施工进度安排开挖泵房基坑（1），当泵房基坑（1）开挖至取水结构（6）底部高程时，预留顶管设备的始发平台（31）和接收平台（32），同时施工由地面通往始发平台（31）的施工支洞（9）；S2、在预留好的始发平台（31）上施工反力架（41），反力架（41）施工完成后，采用顶管设备开始第一取水顶管（61）的顶进施工，在第一取水顶管（61）的顶进施工过程中，同时进行始发平台（31）高程以下的泵房基坑（1）的开挖支护施工；S3、第一取水顶管（61）的施工完成后，采用第一临江工作井（51）井口设置的龙门吊将顶管设备吊出井，转向后移入第二临江工作井（52）内；S4、采用顶管设备开始第二取水顶管（62）的顶进施工，在第二取水顶管（62）的顶进施工过程中，同时进行接收平台（32）高程以下的泵房基坑（1）的开挖支护施工；在第二取水顶管（62）顶进完成前，需完成始发平台（31）和接收平台（32）高程以下泵房基坑（1）内的进水井（21）混凝土浇筑以及进水井（21）与泵房基坑（1）开挖边坡间的土石方回填，回填高程为接收平台（32）高程；S5、第二取水顶管（62）施工完成后，在接收平台（32）拆除顶管设备后，采用运输汽车经过始发平台（31）和施工支洞（9）将顶管设备运送至地面场地存放；S6、进行始发平台（31）高程以上部位和其它回填部位的土石方回填，直至填筑完毕。

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