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龙图腾网恭喜斯凯孚公司申请的专利悬架推力轴承装置以及配备有这种装置的悬架支柱获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112644238B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011071363.6，技术领域涉及：B60G15/07；该发明授权悬架推力轴承装置以及配备有这种装置的悬架支柱是由泽维尔·布兰查德;托马斯·勒平;布鲁诺·蒙博夫;乔丹·雷诺登设计研发完成，并于2020-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本悬架推力轴承装置以及配备有这种装置的悬架支柱在说明书摘要公布了：本发明涉及一种与车辆的汽车悬架支柱中的悬架弹簧3一起使用的悬架推力轴承装置10。所述装置包括：轴承20、30、40，具有相对旋转的上环形轴承构件20、42和下环形轴承构件30、41；以及减震元件70，由弹性材料制成，且介于下环形轴承构件30、41与悬架弹簧之间。减震元件包括至少一个偏转凸缘73，该至少一个偏转凸缘用于减少水和其他污染物进入所述上环形轴承构件与所述下环形轴承构件之间。减震元件设置有在轴向上朝向悬架弹簧开口的环形槽74，环形槽在内侧在径向上限定弹簧支撑表面75且在外侧在径向上限定偏转凸缘。偏转凸缘具有在轴向上指向悬架弹簧的截头圆锥形形状。

本发明授权悬架推力轴承装置以及配备有这种装置的悬架支柱在权利要求书中公布了：1.一种悬架推力轴承装置（10），与车辆的汽车悬架支柱中的悬架弹簧（3）一起使用，包括：轴承（40），具有相对旋转的上环形轴承构件和下环形轴承构件；以及减震元件（70），由弹性材料制成并且具有径向部分（71），所述径向部分介于所述下环形轴承构件与所述悬架弹簧（3）之间，所述减震元件（70）还包括至少一个偏转凸缘（73），所述至少一个偏转凸缘从径向部分（71）向外并且大致在径向上延伸，用于减少水和其他污染物在所述上环形轴承构件与所述下环形轴承构件之间的任何进入；其特征在于，减震元件（70）的所述径向部分（71）具有材料轴向厚度L1；减震元件（70）的径向凸缘的上侧设置有上环形槽（76），所述上环形槽（76）接纳从下环形轴承构件在轴向上向下延伸的突出部分（35），减震元件（70）在所述上环形槽（76）的水平处具有材料轴向厚度L2；并且所述减震元件（70）的下侧设置有在轴向上朝向所述悬架弹簧开口的下环形槽（74），所述下环形槽（74）在内侧在径向上限定弹簧支撑表面（75），并且在外侧在径向上限定所述偏转凸缘（73），减震元件（70）具有限定在所述下环形槽（74）与所述下环形轴承构件之间的材料轴向厚度L3以及限定在所述下环形槽（74）与所述上环形槽（76）之间的材料径向厚度L4；所述减震元件使得：L2与L1之间的比严格小于1；L3与L1之间的比严格小于1；并且L4与L1之间的比小于或等于1。

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