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龙图腾网恭喜南京信息工程大学申请的专利一种基于多方协同演化的港口泊位与岸桥资源配置优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119721399B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510222162.8，技术领域涉及：G06Q10/04；该发明授权一种基于多方协同演化的港口泊位与岸桥资源配置优化方法是由孙月彤;许沛澜设计研发完成，并于2025-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于多方协同演化的港口泊位与岸桥资源配置优化方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种基于多方协同演化的港口泊位与岸桥资源配置优化方法，包括以下步骤：步骤1，将港口规划问题建模为效率方和安全方的两方多目标问题；步骤2，计算第T轮循环效率方和安全方各自的收益，并根据第T轮收益决定下一轮即第T+1轮两方各自所获得的计算资源；步骤3，根据效率方和安全方各自所获得的计算资源进行第T+1轮循环，对问题进行求解。本发明首先将港口规划问题建模为一个两方多目标问题，更容易实现种群的进化，既减轻了运算负担，又能得到更加精确的方案。然后基于协同演化思想，通过每一轮的收益来决定下一轮两方的计算资源分配，使得计算资源分配的更加合理有效，进而得到更加精确的解。

本发明授权一种基于多方协同演化的港口泊位与岸桥资源配置优化方法在权利要求书中公布了：1.一种基于多方协同演化的港口泊位与岸桥资源配置优化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，将港口规划问题建模为效率方和安全方的两方多目标问题；步骤2，计算第T轮循环效率方和安全方各自的收益，并根据第T轮收益决定下一轮即第T+1轮两方各自所获得的计算资源；步骤3，根据效率方和安全方各自所获得的计算资源进行第T+1轮循环，对问题进行求解，第T+1轮循环包括M次循环；步骤1包括：所述效率方的第1个目标是最小化停靠时间成本，公式为： 其中ci表示第i艘船的单位时间成本，n代表船舶的总数量，ai表示第i艘船到达的时间，fi表示第i艘船的出发时间，fe1表示效率方的第1个目标；所述效率方的第2个目标是最小化空闲岸桥的数量，公式为： 其中K表示岸桥的总数量，n代表船舶的总数量，是在t时刻，第j个岸桥是否在第i艘船上工作的布尔值，如果在则值为1，否则为0；fe2表示效率方的第2个目标；所述安全方的第1个目标是最大化船与船之间的最小距离，公式为： 其中表示t时刻时第i艘船的泊位位置，fs1表示安全方的第1个目标；所述安全方的第2个目标是最小化岸桥的使用次数，公式为： 其中是第j个岸桥是否在第i艘船上工作的布尔值，如果在值为1，否则为0；fs2表示安全方的第2个目标。

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